Try GOLD - Free
Fastnet'e doğru(2)
Naviga
|Agustos 2025
Umarım siz bu yazıyı okurken Fransa'nın Cherbourg-en-Cotentin Limanı'nda Rolex Fastnet Race'i bitirmiş ilk Türk takımı olarak tarihe geçmiş olacağız. Geçen sayıyı okuyanların tahmin edebileceği üzere bu sayıda Rolex Fastnet'ten değil, kalifikasyon yarışlarından ve bu hikayenin emektarı tüm takım üyelerinden bahsedeceğim. Tüm bunların içinde en heyecan verici gelişmelerden biri de teknemizin TurkishBank F35 Express adını alarak parkurda boy göstermesi oldu.
Rolex Fastnet'e katılan ilk Türk yelken numaralı (TUR 818) Türk ekibi, TurkishBank F35 Express'in Rolex Fastnet yolculuğunu en son ekibin ve teknenin yarış hazırlıklarını nasıl tamamladığımızı anlatarak bırakmıştık. Hikayeye kaldığımız yerden; hazırlıkların ikinci kısmında büyük yarış öncesi 300 millik kalifikasyon yarışlarını nasıl geçtiğimizi anlatarak devam ediyoruz.
OSR (Offshore Sailing Regulations) gerekliliklerinden, ve teknenin ve ekibin kağıt üzerinde yarışa hazır olması için yapılması gerekenlerden geçen sayıda detaylı olarak bahsetmiştim. Kara hazırlıkları olarak adlandırdığım bu bölümün önemi bizim gibi kervanı yolda düzmeye alışık toplumlar için genelde pek önemsenmeyen ama aslında işin yarışmak kadar önemli hatta belki de daha önemli bir kısmıdır. Birçok ekibin ve teknenin daha bu kısmı geçemeden yarıştan elendiğini de belirtelim. Pekiyi hem zaman hem para hem de emek isteyen kara hazırlıklarını tamamlamak neden yarışa katılmak için yeterli olmuyor; ortada yarışacak tecrübeli bir ekip de bulunduysa neden direkt yarış sabahı kahvaltıcıda buluşmuyoruz? Rolex Fastnet'in 100 yıllık bir tarihi olduğundan ve OSR kurallarının masa başında bir elinde viskisi diğer elinde purosuyla oturan kulüp üyeleri tarafından yazılmadığını ve 1979 yılında yaşanan dünya denizlerinin en büyük yarış facialarından biri sebebiyle olduğunu hatırlayalım. Bu yüzden teoride güvenlik standartlarını belirleyen bu regülasyonların her birinin ardında acıyla tecrübe edilmiş bir gerçek olduğunu düşünmekte yarar var. İşte bu 300 millik kalifikasyon (niteliklilik) gerekliliği de tam olarak teori ile pratiğin bir araya getirilmesinden; birbirini yıllardır görmemiş eski dost ekip arkadaşlarının en azından yarışın aşağı yukarı yarısı kadar bir mesafeyi o denizlerde ve hava koşullarında Rolex Fastnet'e girecekleri tekneyle geçmeleri ve hem kendi fiziksel yeterliliklerini hem de teknenin yarışa hazırlık durumunu test edebilmeleri için konulmuş çok önemli bir gereklilik.
This story is from the Agustos 2025 edition of Naviga.
Subscribe to Magzter GOLD to access thousands of curated premium stories, and 10,000+ magazines and newspapers.
Already a subscriber? Sign In
MORE STORIES FROM Naviga
Naviga
Nedir, ne değildir?
Kimlik Bildirme Kanununda yapılan yeni düzenlemeyle marinaların giriş ve çıkışlarında kimlik bildirimi ve kaydı zorunlu hale getirilmiş. Sizce bu gerçekçi ve gerekli bir uygulama mı? Tekne sahibi olarak her girişimde kimlik versem bile çıkışımda niye vereyim? Herkes için yük... Otellerde bile sadece giriş İşlemi yapılıyor. Kanuna da baktım, marinalar hem 'tatil köyü' hem de 'tedavi merkezi' tanımlamalarına eklenmiş. Bunu da anlamadım. Aydınlatırsanız sevinirim.
6 mins
Ocak 2026
Naviga
Kızıldeniz dalış kılavuzu
Dalış artık bir nevi 'yok olmadan keşfet' etkinliğine evrilmeye başladı.
3 mins
Ocak 2026
Naviga
Bir masanın etrafında
Uluslararası Servis ve Lezzet Akademisi'nde (USLA) gerçekleştirdiğimiz lezzetli buluşmalarda iki gün boyunca konuklarımızı ağırladık.
5 mins
Ocak 2026
Naviga
Güç bizimle olsun
Akıllı güç istasyonu Sunbeam Smart Power Station, küçük boyutuna rağmen devasa bir enerji kapasitesi sunuyor. Hareket halindeki her türlü ortamda kullanılabilen ürün, tüm mobil cihazları şarj edebilecek veya küçük elektrikli aletleri çalıştırabilecek donanımı ve çevreci üretimi ile dikkatleri üzerinde topluyor.
1 mins
Ocak 2026
Naviga
Hamsi: Küçük balık, büyük komedi
İstanbul'a kışın gelip gelmediğini anlamak için artık takvime, meteorolojiye ya da mont fiyatlarına bakmıyoruz. En güvenilir gösterge hâlâ aynı: Balıkçı önleri. Daha doğrusu tek bir soru:
3 mins
Ocak 2026
Naviga
Nerdeeen nereye
1990 yılıydı, İTÜ'nün İstanbul Yelken Kulübü'ndeki denizcilik derslerinde değerli hocamız Ruhi Sarıalp bahsetti büyük bir coşkuyla: “Artık GPS diye bir cihaz var ve uydu sistemleri aracılığıyla koordinatınızı tespit edip ekranda veriyor. Bu müthiş buluş, navigasyon tarihini değiştirecek” diye. Ardından geçen yıllar içinde kağıt harita, 2B kalem ve paralel cetvelin yerini dijital haritalı chartplotter ve çeşitli tuşlar aldı. Şimdi denizcilerin rota çizip mevki koymaları sadece bir-iki düğme ve parmak hareketi ile gerçekleşebiliyor.
4 mins
Ocak 2026
Naviga
Yaz biter, sezon bitmez
Fethiye'de tam da yazdan kalma bir günde Yacht Classic Hotel iskelesinde 'hoş geldiniz kokteyli' ile karşılandık.
2 mins
Ocak 2026
Naviga
Cennet Pasifik'te 'ilk'ler sonrası ilk durak Galapagos
Panama Kanalı'ndan sonraki birkaç gün Panama'nın Pasifik kıyısında hazırlandık.
7 mins
Ocak 2026
Naviga
Usta ellerin serveti
Denize çıkan daracık sokaklarından geçip vardığımız Bodrum'un en genç tırhandillerinden Eylül'de mesleğin en genç ustası Mustafa Özkeskin ile buluşmak, denize açılan zamansız bir kapıyı da araladı. Her bir ahşabını defalarca elden geçirerek ürettiği 25 tekne ile 20 yılı deviren 'Hacı' lakaplı Özkeskin'in öyküsünü dinlerken, geleceğe kalacak bir mirasın izleri de yanı başımızdaydı.
4 mins
Ocak 2026
Naviga
Yeni rota, yeni İstanbul
İnsan kendi teknesine, sanki hiç görmeden yeni bir tekne almış duygusuyla gider mi? Gidermiş. Önümüzde iki yol vardı; ya hemen kolları sıvayıp teknemizi Pasifik'e hazır hale getirecektik ya da buraya kazık çakacaktık. Kazık çakmak, dikili ağaç sahibi olmak bize göre olmadığı için hemen işe koyulmaya karar verdik.
6 mins
Ocak 2026
Listen
Translate
Change font size
