VERANO DE AVENTURA

Pocas sensaciones generan más adrenalina que surcar lugares recónditos con un todoterreno. Si decidimos huir de la playa en busca de nuevos retos, hay que agarrar fuerte uno de estos volantes.

- JOAQUÍN GASCA

FUSIÓN ENTRE TRADICIÓN Y PROGRESO

Eso es lo que simboliza la Clase G de Mercedes, que a lo largo de sus más de 45 años de historia siempre ha utilizado la tecnología de propulsión más moderna disponible, como ocurre con su concepto de propulsión con cuatro motores eléctricos. Así es el G 580, con la tecnología EQ, el diseño de silueta angulada de siempre, pero que supone la primera variante totalmente electrificada del icónico todoterreno de la marca de la estrella de tres puntas. Luego, las imágenes hablan por sí solas: presenta una inclinabilidad de hasta el 100% en superficies adecuadas, se mantiene estable en pendientes laterales de hasta 35 grados y tiene una nueva profundidad máxima de vadeo de 850 milímetros -supera en 150 milímetros a sus homólogos-. Destaca su función de marcha lenta todoterreno de tres velocidades, algo así como un control de crucero para la conducción todoterreno que mantiene una propulsión óptima mientras te centras en la navegación, y la reductora low range seleccionable, que permiten unas características de conducción únicas y funciones exclusivas. Todo gracias a que esos motores eléctricos controlados individualmente y situados cerca de las ruedas desarrollan una potencia total máxima de 432 kW.

JEEP COMPASS