2021, un año de gran incertidumbre...y lo que viene
Revista Proceso|November 28, 2021
Para los inversionistas extranjeros y representantes de corporaciones trasnacionales, el gobierno de la 4T sólo manda señales encontradas y advierten que con las elecciones presidenciales de 2024 acercándose rápidamente, es poco probable que el deseo de mejorar el clima para la inversión privada se materialice.
JUAN CARLOS CRUZ VARGAS
GM. Futuro nebuloso

El gobierno de Andrés Manuel López Obrador comienza su segunda mitad con grandes interrogantes sobre el futuro de la inversión nacional y extranjera. Los cambios en las reglas de juego y la retórica merman la percepción que hacen de México una tierra de incertidumbre, donde es mejor no arriesgar los capitales.

La alerta la encendió el presidente y director general de General Motors (GM), Francisco Garza Rodríguez, quien en la Convención XLIX del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF) advirtió: “Si no existe un marco jurídico y estructural en México enfocado a la producción de energías renovables, General Motors no va a parar su visión… Si no existen las condiciones, México ya no va a ser un destino para la inversión, porque no van a estar estipuladas las condiciones para que nosotros cumplamos con nuestro objetivo de ser cero emisiones a largo plazo”.

El líder de la compañía número uno en producción y exportación de vehículos en el país dio la puntilla: “Estamos alzando la voz y lo vamos a cumplir. Si las condiciones no están en la mesa, México no va a ser destino de inversión en el corto y mediano plazos, y como las inversiones se tardan entre cinco y siete años, estamos evaluando que las condiciones no están. Ese dólar que se iba a invertir en México se va a Canadá, Estados Unidos, a Brasil, se va a China, a Europa; y México deja de ser ese destino importante”.

No es para menos. En medio de la crisis que dejó la pandemia, la automotriz estadunidense decidió invertir mil millones de dólares en su planta de Ramos Arizpe para agregar a la instalación capacidades vinculadas a la fabricación de vehículos eléctricos y a paquetes de baterías y otros componentes electrónicos, como motores eléctricos.

De acuerdo con el reporte La inversión extranjera directa en América Latina y el Caribe, elaborado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), “esta inversión forma parte del plan de la multinacional para construir o convertir plantas en instalaciones de vehículos eléctricos a nivel mundial a medida que avanza con miras a convertirse, hacia 2035, en un fabricante de automóviles que ofrezca exclusivamente vehículos eléctricos”.

En la Convención del IMEF, Francisco Garza fue claro sobre dicha decisión: “Decidimos invertir más de mil millones de dólares en el estado de Coahuila, y para la toma de esta decisión el sector automotriz se toma entre cinco y siete años, con anticipación, para la apertura de una planta de fabricación de vehículos eléctricos. A mediano y largo plazos requerimos el marco legal, las normas adecuadas para generar la electrificación de vehículos en México”.

El empresario también agregó a la lista de condiciones que se proteja la legalidad y el estado de derecho: “Es muy importante que en un país como México se mantengan estos temas. Nosotros, como industria automotriz, hemos sido impactados con temas de vandalismo, cierre de vías férreas; también estamos totalmente en contra de legalizar lo ilegal. Hemos estado en contra de la legalización de los autos chocolate, que sólo sirven para generar chatarra, la delincuencia organizada utiliza estos vehículos para sus funciones”.

Las dudas de General Motors

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