Ga onbeperkt met Magzter GOLD

Krijg onbeperkte toegang tot meer dan 9000 tijdschriften, kranten en Premium-verhalen voor slechts

$149.99

$74.99/Jaar

Poging GOUD - Vrij

Ga onbeperkt met Magzter GOLD

Krijg onbeperkte toegang tot meer dan 9000 tijdschriften, kranten en Premium-verhalen voor slechts

$NaN

$NaN/Jaar

Wees er snel bij, dit is een aanbieding voor een beperkte tijd!

Uren

notulen

seconden

evo Singapore Porsche Collectors’ Edition - Issue 097

Ga onbeperkt met Magzter GOLD

Lezen evo Singapore Porsche Collectors’ Edition samen met 9000+ andere tijdschriften en kranten met slechts één abonnement

Bekijk catalogus

1 maand

$14.99

1 jaar $149.99

$74.99

$6/month

Save 50%
Hurry, Offer Ends in 3 Days

Hurry! Offer ends in

67 Hours

46 Mins

44 Secs

(OR)

Abonneer u alleen op evo Singapore Porsche Collectors’ Edition

Geschenk evo Singapore Porsche Collectors’ Edition

Op elk gewenst moment opzegbaar.

(Geen verplichtingen) ⓘ

Als u niet tevreden bent met uw abonnement, kunt u binnen 7 dagen na de ingangsdatum van het abonnement een e-mail sturen naar help@magzter.com voor een volledige terugbetaling. Geen vragen gesteld - beloofd! (Let op: niet van toepassing op losse nummers)

Digitaal abonnement

Directe toegang ⓘ

Abonneer je nu en begin direct met lezen via de Magzter website, iOS, Android en Amazon apps.

Geverifieerd beveiligd

betaling ⓘ

Magzter is een geverifieerde Stripe-handelaar.

In dit nummer

2020 may have been a dismal year, but at least this issue presents plenty of new metal to look forward to in 2021: sneak peeks at Maserati's first super car since the spectacular MC12 and Nissan's 21st-Century revival of the 240Z, as well as early on-road impressions of the new Ferrari Roma and Mk8 VW Golf GTI. Also, we finally get our hands on the SHOCKINGLY fast (pun very much intended) Porsche Taycan in Singapore, and discover new ways to ruin our hair with the 992 Turbo S Cabriolet.

Elsewhere, we take a deep dive into the controversial new BMW M3 & M4, bid an emotional farewell to Bentley's 70-year old 6.75-litre V8, and find out how McLaren's new race-car-with-number-plates stacks up against the evergreen, ever-amazing 911.2 GT3 RS.