Prøve GULL - Gratis
Hızla kazanıyor
Naviga
|Ekim 2025
TUR 968 numaralı 6,50 metrelik teknesi ile Mini Transat* yarışında ülkemizi temsil etmek üzere 21 Eylül'de start alan Deniz Bağcı, filodaki 90 kaptandan biri olmayı başardı. Tek kişilik Atlantik aşırı parkurda dümen tutmak da bir o kadar emek ve çaba istiyor. Son olarak Rolex Fastnet Race'te izlediğimiz Bağcı, bu süreçte katıldığı tam 12 mini' yarışın da gözdesi olmuştu. Denizcimizin hedefi ise sadece bitirmek değil, kürsüdeki yerini almak.
Fastnet Race nasıl geçti? Bir süredir Mini sınıfında yarışan bir sporcu olarak ne gibi farklar gördünüz?
Fastnet güzel geçti. Amacımıza ulaştık; sağ salim bitirdik. Herkes bu tecrübeyi yaşadı. Ekip olarak iyi çalıştık. Onur (Tok) Ağabey'i çok uzun zamandır tanıyorum. Aynı kulüpte başladık. Ben optimist kursu alırken o büyük sınıflardaydı. Pelin'le (Keskin) ise yeni tanıştık.
Tekne, tasarım açısından çok iyiydi diyemem. Koy içi ya da açık deniz için de sistemleri çok iyi düşünülmemiş, ergonomik değildi. Handikapı çok yüksekti ve çok yavaş gidiyordu. Her havada ya da her açıda, benim 6,5 metrelik teknemden daha yavaştı. IRC'ye uygun bir tekne değil de diyebiliriz, sadece one design (tek tip) için düşünülmüş gibi. Benim amacım hızlı bir giden tekneyi daha hızlı götürmek. Mini'de işlevi olmayan tek bir gram ağırlık yoktur örneğin, her şey çok optimizedir. Sistemlerin çok iyi çalışması lazım. Hızlı gitmek için her şey olabildiğince hafif ve minimal olmak zorunda.
Daha farklı bir tekne olsa derece nasıl olurdu? Coğrafya nasıl etkiledi?
Daha iyi olurdu tabii... Ben Solent'i iyi tanıyorum. O yüzden startta ve sonrasında aslında çok sıkıntı çekmememiz gerekiyordu. Ama öncelikle start ve bizim sınıf özellikle çok kalabalıktı. Startta 15 tane fodepar vardı. Herkes üstümüzdeydi ve çok sıkıştık. Aslında iyi olması gereken bir start, iyi olmadı. Sonrasında tekne yavaş olduğu için biraz daha büyük teknelerin gerisinde kaldık. Orsası çok sınıfta kaldı. Pupada geri geldik. Fastnet'e kadar dişimizi sıkmamız gerekti.
Açık deniz Mini yarışçılığınız nasıl başlamıştı? Transat süreci nasıl ilerledi?
Denne historien er fra Ekim 2025-utgaven av Naviga.
Abonner på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av kuraterte premiumhistorier og over 9000 magasiner og aviser.
Allerede abonnent? Logg på
FLERE HISTORIER FRA Naviga
Naviga
Denizin eskimeyen zarafeti
Klasik tekneler yalnızca bir ulaşım aracı, hobi veya koleksiyon objesi değil; denizcilik tarihinin yaşayan kültür varlıkları gibi düşünülmeli.
2 mins
Kasim 2025
Naviga
Vietnam gezisinden akılda kalanlar
Vietnam, diğer Uzak Doğu ülkeleriyle kıyaslayınca oldukça değişik ve çarpıcı bir ülke. Hızlı bir değişim yaşanıyor. Dış dünyayla aralarında sanki gizli bir perde var. Gelenek ve göreneklerine çok bağlılar. Çok çalışkan ve zekiler. Doğru mevsimde muhtemelen daha güzeldir. Biz biraz erken geldiğimiz için mavi gökyüzünden uzak kaldık ve kaz tüyü ceketlerle dolaştık. Yine de güzel anılarla dönüyoruz.
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Ege'nin rüzgârı nereye, biz oraya
Her yıl çağrısına uyduğumuz Ege serüveni, bu yaz 850 deniz miline yayılan yeni bir keşif rotasıyla devam etti. Yine aynı kadro; ikinci kaptan, eşim Yasemin ve miçomuz, küçük kızımız Lina...
7 mins
Kasim 2025
Naviga
Boğaz'ın sultanı konuşuyor:
Ben lüferim!
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Vay be!
Seyir defterine günlük detayları yazarken fark ettim ki Türkiye'den bu yana kadar 10.000 mil mesafeye yapmışız. Tam 10.000'inci milde bir hatıra fotoğrafı çektik ve katettiğimiz bunca yola bir Vay be!” deyip daha yolun yarısına bile gelmediğimizi tekrar hatırladık. Panama Kanalı'ndan sonra Polinezya'ya kadar daha 3.000 milden fazla var. Panama'ya ilerlerken uğradığımız San Blas Adaları'nı en sevdiğimiz yerler listesinde en üstlere koyduk. Keşke daha uzun süre kalabilseydik. Buraya mutlaka geri geleceğiz...
9 mins
Kasim 2025
Naviga
İkinci şans
Herkes ikinci şansı hak eder. Konu tekneler olunca bu ikinci şans, ilkinden daha da etkileyici profil, zengin donanım, baştan aşağı yenilenmiş yaşam alanları ile seyredilen yeni denizler anlamına da geldiğinden eşsiz bir tasarım hikayesine dönüşür.
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Tabii ki 'SUP'eriz
Haute Boards ve Naviga iş birliği ile düzenlenen Türkiye'nin ilk uzun mesafe stand up paddle yarışı 'SUP'er 'CUP'ışalım mı?
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Nasıl yapılır?
Almayı düşündüğüm teknede direk içi sarma ana yelken ve sarma cenova standart olarak sunuluyor, isteğe bağlı olarak ikinci istralya ile yine sarma staysail eklenebiliyor. Cenova ve ana yelken varken staysail'in avantajları ve dezavantajları nelerdir?
4 mins
Kasim 2025
Naviga
Panik yapmayın, plan yapın
Denizde beklenmedik durumlara karşı savaşa girer gibi hazırlanmayın ama her zaman güvenli bir limana girmek için bir planınız olsun. Unutmayın teknede tuvalet işi bile bir plan gerektirir.
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Hayalleri süsleyen keşif
Beşiktaş Grup'un en yeni girişimi olan ART Shipyard, 35 metrelik Bee Explorer Yacht modeli ile lüks yatçılık sektörüne etkileyici bir giriş yaptı. 9-14 Eylül tarihleri arasında Cannes Yachting Festival'da dünyaya tanıtılan bu girişim, tersanenin zengin mirasının ve işçilik deneyiminin başarılı bir örneği. Yat, iç mekandaki uyumlu ve bütüncül tasarım dili kadar Akdeniz rotaları için büyük avantaj sağlayan uzun menzil özelliği ile de yepyeni keşiflere hazır.
3 mins
Kasim 2025
Listen
Translate
Change font size

