कोशिश गोल्ड - मुक्त
Tatlı bir kaçamak
Naviga
|Mayis 2025
De Antonio Yachts ailesinin yeni üyesi D29'u test etmek üzere rotamızı Palma'ya çevirdik. Teknenin tek motorlu 400 HP ve çift motorlu 2X200 HP iki modelini üstelik de fırtına sonrası kaba dalgalı bir havada deneme şansı bulduk. D29, performansı, işlevselliği, isteğe göre değiştirilebilir özelliklerinin yanında açık havanın tadını dilediğinizce çıkarmak için sunduğu alanlarla gerçek bir İspanyol olduğunu bizlere kanıtladı.
Meteorolojik verilere göre etkinlik tarihinin hemen öncesinde öngörülen fırtına uyarısına rağmen yollara düştük. Sorunsuz bir şekilde Palma'ya vardığımızda rüzgâr normalleşmiş, hava günlük güneşlik ama deniz fırtınanın etkisiyle oldukça kabarıktı. İki sene önce De Antonio Yacht Club'a ev sahipliği yapmaya başlayan Port Calanova'da buluştuk. Şirketin kurucu ortağı Marc de Antonio ile marinaya yaptığımız kısa yolculukta yeni model ile ilgili birçok sorumun cevabını alma fırsatı buldum. "Oldukça iyi satan bir D28 varken neden D29?" sorusunun cevabı aslında çok basitti. D28 hemen hemen aynı gövde üzerine dört ayrı versiyon ile pazarda koşuyordu. Ancak bu, gerek ağırlık merkezi gerekse motor pozisyonlarının değişikliği sebebi ile hem üretim bandından hem de stok maliyetinde bir sürü yük ve risk taşıyordu. Özetle her modelden stokta bir tekne tutmak istendiğinde bile dört tekne yapmaları gerekiyordu. D29 ise çok yönlü bir model olmasının yanında sadece seçilen opsiyonlarla kimliğini değiştirecek şekilde tasarlanmış. Bu sebeple üretim planlaması çok daha kolay bir tekne yaratılmış.
Test seyri için tek motorlu 400 HP ve çift motorlu 2X200 HP olmak üzere iki model hazırlanmıştı.
Teknede Avusturyalı meslektaşımız ve De Antonio Yachts'tan bir yetkili ile birlikte toplamda üç kişi olacağımız için mutluydum. Kalabalık seyirlerde yok tutundular, tutunmadılar derken sınırları zorlarken biraz tedirgin oluyorum. Hele hepimizin yelkenci olduğunu anlayınca iyice keyfim yerine gelmişti çünkü fırtına sonrası zorlu bir denizin bizi beklediğini tahmin etmek çok zor değildi.
Öğle yemeğinin ardından önce marinada tekneleri incelemeye başladık. Markanın olmazsa olmazı geniş kıç platformundan rahatça tekneye geçtikten sonra tüm dünya tarafından De Antonio Yachts'ın imzası olarak kabul edilen gizlenmiş dıştan takma motorları görmek için kıç güneşlenme minderini kaldırınca iki adet 200 beygirlik Mercury motor gün ışığına çıkıveriyor.
यह कहानी Naviga के Mayis 2025 संस्करण से ली गई है।
हजारों चुनिंदा प्रीमियम कहानियों और 10,000 से अधिक पत्रिकाओं और समाचार पत्रों तक पहुंचने के लिए मैगज़्टर गोल्ड की सदस्यता लें।
क्या आप पहले से ही ग्राहक हैं? साइन इन करें
Naviga से और कहानियाँ
Naviga
Denizin eskimeyen zarafeti
Klasik tekneler yalnızca bir ulaşım aracı, hobi veya koleksiyon objesi değil; denizcilik tarihinin yaşayan kültür varlıkları gibi düşünülmeli.
2 mins
Kasim 2025
Naviga
Vietnam gezisinden akılda kalanlar
Vietnam, diğer Uzak Doğu ülkeleriyle kıyaslayınca oldukça değişik ve çarpıcı bir ülke. Hızlı bir değişim yaşanıyor. Dış dünyayla aralarında sanki gizli bir perde var. Gelenek ve göreneklerine çok bağlılar. Çok çalışkan ve zekiler. Doğru mevsimde muhtemelen daha güzeldir. Biz biraz erken geldiğimiz için mavi gökyüzünden uzak kaldık ve kaz tüyü ceketlerle dolaştık. Yine de güzel anılarla dönüyoruz.
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Ege'nin rüzgârı nereye, biz oraya
Her yıl çağrısına uyduğumuz Ege serüveni, bu yaz 850 deniz miline yayılan yeni bir keşif rotasıyla devam etti. Yine aynı kadro; ikinci kaptan, eşim Yasemin ve miçomuz, küçük kızımız Lina...
7 mins
Kasim 2025
Naviga
Boğaz'ın sultanı konuşuyor:
Ben lüferim!
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Vay be!
Seyir defterine günlük detayları yazarken fark ettim ki Türkiye'den bu yana kadar 10.000 mil mesafeye yapmışız. Tam 10.000'inci milde bir hatıra fotoğrafı çektik ve katettiğimiz bunca yola bir Vay be!” deyip daha yolun yarısına bile gelmediğimizi tekrar hatırladık. Panama Kanalı'ndan sonra Polinezya'ya kadar daha 3.000 milden fazla var. Panama'ya ilerlerken uğradığımız San Blas Adaları'nı en sevdiğimiz yerler listesinde en üstlere koyduk. Keşke daha uzun süre kalabilseydik. Buraya mutlaka geri geleceğiz...
9 mins
Kasim 2025
Naviga
İkinci şans
Herkes ikinci şansı hak eder. Konu tekneler olunca bu ikinci şans, ilkinden daha da etkileyici profil, zengin donanım, baştan aşağı yenilenmiş yaşam alanları ile seyredilen yeni denizler anlamına da geldiğinden eşsiz bir tasarım hikayesine dönüşür.
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Tabii ki 'SUP'eriz
Haute Boards ve Naviga iş birliği ile düzenlenen Türkiye'nin ilk uzun mesafe stand up paddle yarışı 'SUP'er 'CUP'ışalım mı?
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Nasıl yapılır?
Almayı düşündüğüm teknede direk içi sarma ana yelken ve sarma cenova standart olarak sunuluyor, isteğe bağlı olarak ikinci istralya ile yine sarma staysail eklenebiliyor. Cenova ve ana yelken varken staysail'in avantajları ve dezavantajları nelerdir?
4 mins
Kasim 2025
Naviga
Panik yapmayın, plan yapın
Denizde beklenmedik durumlara karşı savaşa girer gibi hazırlanmayın ama her zaman güvenli bir limana girmek için bir planınız olsun. Unutmayın teknede tuvalet işi bile bir plan gerektirir.
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Hayalleri süsleyen keşif
Beşiktaş Grup'un en yeni girişimi olan ART Shipyard, 35 metrelik Bee Explorer Yacht modeli ile lüks yatçılık sektörüne etkileyici bir giriş yaptı. 9-14 Eylül tarihleri arasında Cannes Yachting Festival'da dünyaya tanıtılan bu girişim, tersanenin zengin mirasının ve işçilik deneyiminin başarılı bir örneği. Yat, iç mekandaki uyumlu ve bütüncül tasarım dili kadar Akdeniz rotaları için büyük avantaj sağlayan uzun menzil özelliği ile de yepyeni keşiflere hazır.
3 mins
Kasim 2025
Listen
Translate
Change font size
