सरकारें बदलीं पर नहीं खत्म हुआ चंदगीराम अखाड़ा लालबत्ती का जाम

उत्तर भारत के राज्यों से राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली में आने-जाने का प्रमुख मार्ग है यह रिंग रोड, इस व्यस्ततम टी-प्वाइंट से गुजरते हैं प्रतिदिन दो लाख से अधिक वाहन

- वी के शुक्ला

चंदगीराम अखाड़ा लालबत्ती (मैटकाफ हाउस लालबत्ती) पर जाम दूर करने का 12 साल के प्रयास के बाद भी समाधान नहीं निकल सका है। इस दौरान कई सरकारें बदल गईं, लेकिन समस्या जस की तस बनी है। कई बार यहां का जाम कश्मीरी गेट बस अड्डा तक पहुंच जाता है। कार्य दिवस में सुबह व शाम को लोग घंटों जाम से जूझते हैं। जाम दूर करने के अभी तक के तमाम प्रयास फेल हो चुके हैं। पहले यहां फ्लाईओवर बनाने की बात उठी पर नहीं बन सका, फिर यहां करीब पांच साल पहले बैक टू बैंक यू-टर्न बनाने का प्रयास हुआ, लेकिन यह भी असफल रहा। अब फिर से इस लालबत्ती की जगह को जाम मुक्त करने की बात उठ रही है। क्या है समस्या और इसे दूर करने के लिए क्या है समाधान, आइए डालते हैं एक नजर। चंदगीराम टी-प्वाइंट लालबत्ती को मेटकाफ हाउस क्रासिंग भी कहा जाता है। इस लालबत्ती पर रोजाना सुबह-शाम व्यस्त समय में वाहनों की लंबी कतार देखी जाती हैं। जाम से निपटने के लिए मेटकाफ हाउस क्रासिंग पर 12 साल पहले फ्लाईओवर बनाने की योजना थी पर ऐसा नहीं हो सका। अब भाजपा सरकार ने यहां फ्लाईओवर बनाने की घोषणा की है। इसके तहत लालबत्ती पर 183 करोड़ रुपये से छह लेन का फ्लाईओवर बनेगा, जो 680 मीटर लंबा होगा। मगर इस स्थान से रैपिड रेल की भूमिगत लाइन प्रस्तावित है। ऐसे में रैपिड रेल का अलाइनमेंट स्वीकृत हो जाने पर ही फ्लाईओवर का डिजाइन बन सकेगा। ऐसे में फ्लाईओवर का डिजाइन बनने में देरी की पूरी संभावना है। दूसरी ओर जाम दूर करने के लिए एक बार फिर बैक टू बैंक यू-टर्न योजना भी चर्चा में है।

यहां बसों का दबाव कम करने के लिए पहला प्लान