DICIEMBRE, MES DE LOS ASALTOS, DICEN TRAILEROS: LOS CÁRTELES IMPONEN SU LEY EN LAS CARRETERAS FEDERALES

Traileros aseguran que estas fechas decembrinas son las más peligrosas para transportar mercancías, pues cada viaje que emprenden es un atraco seguro. Dicen que nada detiene a los grupos criminales que controlan la zona metropolitana y los estados circunvecinos: son ellos quienes imponen los precios y el abasto de los alimentos, y contribuyen así a aumentar la inflación. La Comisión de Transporte de la Concamin asegura que sus representantes ya elaboraron un mapa delictivo y lo entregaron a las autoridades, pero los robos se incrementan.

- DAVID FUENTES

Trabajar en las fechas decembrinas y de fin de año es peligroso y hasta "mortal", según Gerardo Valencia, un trailero con más de 20 años de experiencia. Sabe que la delincuencia está cazando los camiones pesados que transportan ropa, tenis, zapatos, juguetes, tecnología y ahora también artículos de farmacia y medicinas.

Circular por el Arco Norte es "un atraco seguro" y solitario, advierte. Aunque debería ser una zona vigilada durante todo el trayecto y, sobre todo, cuando sucede un incidente, lo conducente sería que apareciera una patrulla de la Guardia Nacional; pero nunca lo hace.

"Ahora es cuando se pone sabroso. Todos sabemos eso: los patrones, nosotros los traileros, nuestras familias y hasta los malandros; todos menos la policía", dice mientras ríe.

Pero no queda de otra. Alguien tiene que hacer que los productos lleguen a las tiendas, aunque en eso se nos vaya la vida", cuenta a Proceso el trailero, quien en estas fechas se siente como una especie de Santa Claus, pues lleva a todos lados "el regalo prometido".

Gerardo trabaja para una empresa transportadora que distribuye ropa, abarrotes, materiales para construcción, medicamentos y otros artículos en toda la Ciudad de México y área conurbada. Los propietarios de la empresa, por temor a represalias, solicitan el anonimato.

La compañía está consciente de que en estas fechas al menos un tráiler a la semana será robado y todo el producto de carga terminará en los tianguis, tiendas de segunda o incluso en el Marketplace de Facebook.

"Esas pérdidas ya las tenemos consideradas. Las cubre el seguro, pero lo que no se prevé es que nos maten a uno de los choferes", dice uno de los socios que radica en Villa Nicolás Romero.