Try GOLD - Free

Vay be!

Naviga

|

Kasim 2025

Seyir defterine günlük detayları yazarken fark ettim ki Türkiye'den bu yana kadar 10.000 mil mesafeye yapmışız. Tam 10.000'inci milde bir hatıra fotoğrafı çektik ve katettiğimiz bunca yola bir Vay be!” deyip daha yolun yarısına bile gelmediğimizi tekrar hatırladık. Panama Kanalı'ndan sonra Polinezya'ya kadar daha 3.000 milden fazla var. Panama'ya ilerlerken uğradığımız San Blas Adaları'nı en sevdiğimiz yerler listesinde en üstlere koyduk. Keşke daha uzun süre kalabilseydik. Buraya mutlaka geri geleceğiz...

Vay be!

Martinik'ten Sint Maarten Adası'na seyrimiz iki gün sürdü. Gece seyir yapmamak için bir gece Dominika Adası'nda demir atıp ertesi gün 9 Şubat'ta Sint Maarten Adası'na vardık. Peşimizden yine kötü hava geldiğinden marinadan yer ayırtıp Simpson Lagünü'nün içine girdik. İki yıl önce de buraya uğradığımızdan işleyişi biliyorduk. Lagüne günde dört defa belli saatlerde girilebiliyor. Saati gelince girişteki köprü kalkıyor ve araç trafiği bekletiliyor, o sırada aşağıda sıralı bekleyen tekneler, hızlı şekilde içeriye dar bir kanaldan geçiyor. Köprü en fazla 10 dakika açık kalıyor ve bu konuda çok dakikler. Eğer zamanında sırada değilsen veya geçiş talebini önceden bildirmediysen köprü kapanıyor, sonradan araya kaynamak katiyen yok... Son anda geçebileceğini düşünen pek çok teknenin çarpışma anı videoları, direk kırılma anları internette ve sosyal medyada mevcut. Bu videolar burayı ünlü yapmış. Köprü açıldığında turistler biraları ile içeri giren tekneleri ve megayatları izliyor. Çok rüzgârlı bir havada biz de sorunsuz şekilde köprünün altından içeri girdik. Marinanın palamar botu karşılamaya geldi ve demir atarak marinaya gireceğimizi söyledi. Aksi gibi baş pervanemiz yine çalışmıyordu! 20 knot hava tam da yandan basıyor, marinada manevra yapacak yer çok az... Yine alengirli bir manevra sonrasında salimen yanaştık ve bir oh çektik. Ertesi gün havalimanından bizimle Pasifik geçişine katılacak olan arkadaşımız Melih Altınkut'u karşıladıktan sonra onu meşhur Simpson Bay Beach'e götürdük. Bu plajın özelliği havalimanı iniş pistinin tam önünde yer alması. Uçaklar piste inerken o kadar yakın geçiyorlar ki plaj, uçaklarla selfie çekmeye çalışan insanlarla doluyor. Biz de geçen geldiğimizde yapmıştık. Bu durumu fırsat gören birkaç işletme de ekranlarda uçakların iniş saatlerini yayınlamaya başlamış. Turistler biralarını içip pizzalarını yerken sıradaki uçağın bilgilerini görüp, fotoğraf çekmek için plaja iniyor ve yemeklerine geri dönüyorlar. Hele adada yolcu gemisi varsa plaj t

MORE STORIES FROM Naviga

Naviga

Naviga

Denizin eskimeyen zarafeti

Klasik tekneler yalnızca bir ulaşım aracı, hobi veya koleksiyon objesi değil; denizcilik tarihinin yaşayan kültür varlıkları gibi düşünülmeli.

time to read

2 mins

Kasim 2025

Naviga

Naviga

Vietnam gezisinden akılda kalanlar

Vietnam, diğer Uzak Doğu ülkeleriyle kıyaslayınca oldukça değişik ve çarpıcı bir ülke. Hızlı bir değişim yaşanıyor. Dış dünyayla aralarında sanki gizli bir perde var. Gelenek ve göreneklerine çok bağlılar. Çok çalışkan ve zekiler. Doğru mevsimde muhtemelen daha güzeldir. Biz biraz erken geldiğimiz için mavi gökyüzünden uzak kaldık ve kaz tüyü ceketlerle dolaştık. Yine de güzel anılarla dönüyoruz.

time to read

3 mins

Kasim 2025

Naviga

Naviga

Ege'nin rüzgârı nereye, biz oraya

Her yıl çağrısına uyduğumuz Ege serüveni, bu yaz 850 deniz miline yayılan yeni bir keşif rotasıyla devam etti. Yine aynı kadro; ikinci kaptan, eşim Yasemin ve miçomuz, küçük kızımız Lina...

time to read

7 mins

Kasim 2025

Naviga

Naviga

Boğaz'ın sultanı konuşuyor:

Ben lüferim!

time to read

3 mins

Kasim 2025

Naviga

Naviga

Vay be!

Seyir defterine günlük detayları yazarken fark ettim ki Türkiye'den bu yana kadar 10.000 mil mesafeye yapmışız. Tam 10.000'inci milde bir hatıra fotoğrafı çektik ve katettiğimiz bunca yola bir Vay be!” deyip daha yolun yarısına bile gelmediğimizi tekrar hatırladık. Panama Kanalı'ndan sonra Polinezya'ya kadar daha 3.000 milden fazla var. Panama'ya ilerlerken uğradığımız San Blas Adaları'nı en sevdiğimiz yerler listesinde en üstlere koyduk. Keşke daha uzun süre kalabilseydik. Buraya mutlaka geri geleceğiz...

time to read

9 mins

Kasim 2025

Naviga

Naviga

İkinci şans

Herkes ikinci şansı hak eder. Konu tekneler olunca bu ikinci şans, ilkinden daha da etkileyici profil, zengin donanım, baştan aşağı yenilenmiş yaşam alanları ile seyredilen yeni denizler anlamına da geldiğinden eşsiz bir tasarım hikayesine dönüşür.

time to read

3 mins

Kasim 2025

Naviga

Naviga

Tabii ki 'SUP'eriz

Haute Boards ve Naviga iş birliği ile düzenlenen Türkiye'nin ilk uzun mesafe stand up paddle yarışı 'SUP'er 'CUP'ışalım mı?

time to read

3 mins

Kasim 2025

Naviga

Naviga

Nasıl yapılır?

Almayı düşündüğüm teknede direk içi sarma ana yelken ve sarma cenova standart olarak sunuluyor, isteğe bağlı olarak ikinci istralya ile yine sarma staysail eklenebiliyor. Cenova ve ana yelken varken staysail'in avantajları ve dezavantajları nelerdir?

time to read

4 mins

Kasim 2025

Naviga

Naviga

Panik yapmayın, plan yapın

Denizde beklenmedik durumlara karşı savaşa girer gibi hazırlanmayın ama her zaman güvenli bir limana girmek için bir planınız olsun. Unutmayın teknede tuvalet işi bile bir plan gerektirir.

time to read

3 mins

Kasim 2025

Naviga

Naviga

Hayalleri süsleyen keşif

Beşiktaş Grup'un en yeni girişimi olan ART Shipyard, 35 metrelik Bee Explorer Yacht modeli ile lüks yatçılık sektörüne etkileyici bir giriş yaptı. 9-14 Eylül tarihleri arasında Cannes Yachting Festival'da dünyaya tanıtılan bu girişim, tersanenin zengin mirasının ve işçilik deneyiminin başarılı bir örneği. Yat, iç mekandaki uyumlu ve bütüncül tasarım dili kadar Akdeniz rotaları için büyük avantaj sağlayan uzun menzil özelliği ile de yepyeni keşiflere hazır.

time to read

3 mins

Kasim 2025

Listen

Translate

Share

-
+

Change font size