Try GOLD - Free
Savaş tanrısı ARES'ten süper güzellere
Naviga
|Ocak 2024
Avrupa'nın en büyük ileri kompozit, çelik ve alüminyum askeri ve çalışma gemileri üreticileri arasına adını yazdıran ARES Tersanesi, lüks dünyasına attığı adımla Monaco Yacht Show sahnesinde spotları üzerine çekmeyi başardı. Gelişmiş teknoloji ile donatılmış ahşap, kompozit, metal, elektrik atölyelerinde üretim yapan tersanenin ARES Yachts adıyla yepyeni bir süperyat markası yaratmak için tek ihtiyacı olan, inşası devam eden projelerinden aldığı ilhamdı.
Son derece gelişmiş ve geniş üretim tesisleriyle Antalya'da 40.000 metrekarelik bir tesiste faaliyet gösteren ARES Tersanesi, bugüne kadar 15 ülkeye 230 üzerinde deniz aracı teslim etti. ARES Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Kerim Kalafatoğlu'nun da vurguladığı gibi yat inşası için ayrılan dört hangarda 90 metreye kadar uzanan üretim yapabilen tersanenin adının yanına Yachts'i ekleyerek bu adımı atması şaşırtıcı olmadı. Hali hazırda üretimi süren Bannenberg&Rowell, Lateral Naval Architects, Hot Lab, Taka Yacht Design ve Design Unlimited imzalı projeler markanın denizlerdeki temsilcisi olmak için zaten hazırdı.
ARES Yachts markası nasıl ortaya çıktı?
ARES Tersanesi 2006 yılında, atadan denizci olan Trabzon, Sürmeneli Kalafatoğlu ailesi tarafından kuruldu, küçük gezi teknesi ve yat imalatları ile operasyonlarına başladı. Bununla birlikte, alüminyum, çelik ve kompozit tekne üretimi alanlarında tecrübe kazanılmasına müteakip, ARES tarihinde kritik bir kilometre taşı geçildi. Yönetim kurulu tarafından alınan stratejik bir değişim kararıyla askeri ve yarı askeri tekneler ile iş teknesi imalatı alanında uzmanlaşma yoluna gidildi. Tersane bu doğrultuda, insan kaynakları, organizasyon yönetimi, entegre lojistik destek, kalite yönetimi ve gelişmiş üretim teknolojileri alanlarında yatırımlar yaparak uluslararası bir savunma sanayi firması olmayı hedefledi. Yapılan yatırımlar kısa sürede sonuç verdi ve büyük bir çoğunluğu ihracat olmak üzere çeşitli deniz kuvvetleri, sahil güvenlik komutanlıkları, deniz polisi, liman emniyet ve gümrük muhafaza müdürlüklerine hatırı sayılır miktarlarda tekne satışı gerçekleştirildi.
This story is from the Ocak 2024 edition of Naviga.
Subscribe to Magzter GOLD to access thousands of curated premium stories, and 10,000+ magazines and newspapers.
Already a subscriber? Sign In
MORE STORIES FROM Naviga
Naviga
Nedir, ne değildir?
Kimlik Bildirme Kanununda yapılan yeni düzenlemeyle marinaların giriş ve çıkışlarında kimlik bildirimi ve kaydı zorunlu hale getirilmiş. Sizce bu gerçekçi ve gerekli bir uygulama mı? Tekne sahibi olarak her girişimde kimlik versem bile çıkışımda niye vereyim? Herkes için yük... Otellerde bile sadece giriş İşlemi yapılıyor. Kanuna da baktım, marinalar hem 'tatil köyü' hem de 'tedavi merkezi' tanımlamalarına eklenmiş. Bunu da anlamadım. Aydınlatırsanız sevinirim.
6 mins
Ocak 2026
Naviga
Kızıldeniz dalış kılavuzu
Dalış artık bir nevi 'yok olmadan keşfet' etkinliğine evrilmeye başladı.
3 mins
Ocak 2026
Naviga
Bir masanın etrafında
Uluslararası Servis ve Lezzet Akademisi'nde (USLA) gerçekleştirdiğimiz lezzetli buluşmalarda iki gün boyunca konuklarımızı ağırladık.
5 mins
Ocak 2026
Naviga
Güç bizimle olsun
Akıllı güç istasyonu Sunbeam Smart Power Station, küçük boyutuna rağmen devasa bir enerji kapasitesi sunuyor. Hareket halindeki her türlü ortamda kullanılabilen ürün, tüm mobil cihazları şarj edebilecek veya küçük elektrikli aletleri çalıştırabilecek donanımı ve çevreci üretimi ile dikkatleri üzerinde topluyor.
1 mins
Ocak 2026
Naviga
Hamsi: Küçük balık, büyük komedi
İstanbul'a kışın gelip gelmediğini anlamak için artık takvime, meteorolojiye ya da mont fiyatlarına bakmıyoruz. En güvenilir gösterge hâlâ aynı: Balıkçı önleri. Daha doğrusu tek bir soru:
3 mins
Ocak 2026
Naviga
Nerdeeen nereye
1990 yılıydı, İTÜ'nün İstanbul Yelken Kulübü'ndeki denizcilik derslerinde değerli hocamız Ruhi Sarıalp bahsetti büyük bir coşkuyla: “Artık GPS diye bir cihaz var ve uydu sistemleri aracılığıyla koordinatınızı tespit edip ekranda veriyor. Bu müthiş buluş, navigasyon tarihini değiştirecek” diye. Ardından geçen yıllar içinde kağıt harita, 2B kalem ve paralel cetvelin yerini dijital haritalı chartplotter ve çeşitli tuşlar aldı. Şimdi denizcilerin rota çizip mevki koymaları sadece bir-iki düğme ve parmak hareketi ile gerçekleşebiliyor.
4 mins
Ocak 2026
Naviga
Yaz biter, sezon bitmez
Fethiye'de tam da yazdan kalma bir günde Yacht Classic Hotel iskelesinde 'hoş geldiniz kokteyli' ile karşılandık.
2 mins
Ocak 2026
Naviga
Cennet Pasifik'te 'ilk'ler sonrası ilk durak Galapagos
Panama Kanalı'ndan sonraki birkaç gün Panama'nın Pasifik kıyısında hazırlandık.
7 mins
Ocak 2026
Naviga
Usta ellerin serveti
Denize çıkan daracık sokaklarından geçip vardığımız Bodrum'un en genç tırhandillerinden Eylül'de mesleğin en genç ustası Mustafa Özkeskin ile buluşmak, denize açılan zamansız bir kapıyı da araladı. Her bir ahşabını defalarca elden geçirerek ürettiği 25 tekne ile 20 yılı deviren 'Hacı' lakaplı Özkeskin'in öyküsünü dinlerken, geleceğe kalacak bir mirasın izleri de yanı başımızdaydı.
4 mins
Ocak 2026
Naviga
Yeni rota, yeni İstanbul
İnsan kendi teknesine, sanki hiç görmeden yeni bir tekne almış duygusuyla gider mi? Gidermiş. Önümüzde iki yol vardı; ya hemen kolları sıvayıp teknemizi Pasifik'e hazır hale getirecektik ya da buraya kazık çakacaktık. Kazık çakmak, dikili ağaç sahibi olmak bize göre olmadığı için hemen işe koyulmaya karar verdik.
6 mins
Ocak 2026
Translate
Change font size
