UN MODELO DE NEGOCIO - MÁS ELÉCTRICO

MÉXICO REQUIERE DE INFRAESTRUCTURA PARA IMPULSAR LA TRANSICIÓN DE LOS AUTOS DE COMBUSTIÓN A LOS ELÉCTRICOS, PERO EL GOBIERNO Y LAS EMPRESAS DEBEN SER CONSCIENTES DE LA NECESIDAD DE GENERAR UN NUEVO MODELO DE NEGOCIO.

- JOSE ROBERTO ARTEAGA

APOSTAMOS POR UNA TECNOLOGÍA QUE NOS VA A PERMITIR IR UN PASO A LA VEZ Y, POR SUPUESTO, IR CRECIENDO EN VOLUMEN, CENTROS DE CARGA, BENEFICIOS... CRECIENDO CONJUNTAMENTE HASTA LLEGAR A UNA MASIFICACIÓN DE LA TECNOLOGÍA EN CONDUCCIÓN ELÉCTRICA”

Jorge Vallejo ha visto cambiar la industria automotriz durante los últimos 20 años de su carrera. Hoy, el presidente y director gene-ral de Mitsubishi Motors México sabe que el mundo está inmerso en una transición hacia los autos híbridos y eléctricos, que debe ser impulsada tanto por las empresas como por el gobierno.

“Sin lugar a dudas, es una transición interesante hacia donde están yendo los mercados globales. Estamos en esa clara tendencia. Hay jugadores que lo han hecho sumamente bien, lo cual agradecemos todos los que nos dedicamos a comercializar esta tecnología, porque, efectivamente, son socios estratégicos de negocio, que permiten masificar el vehículo eléctrico a nivel global”, dice el ejecutivo mexicano.

El gobierno y el sector privado deben trabajar en conjunto para propiciar un modelo de negocio que permita el desarrollo y la creación de parques eólicos, por ejemplo, para la generación de energías limpias, mientras se desarrollan los centros de abastecimiento para los autos eléctricos, explica.

Vallejo considera que la empresa que preside se ha adaptado a la realidad mexicana y latinoamericana, con la comercialización de sus modelos PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), en este intervalo en que aún hay poca infraestructura (centros de carga) para impulsar el auto eléctrico.