Robb Report Vietnam Magazine - November 2025

In this issue

Trong cuộc đua hướng tới điện khí hóa toàn phần, vốn đã diễn ra với tốc độ chóng mặt trong vài năm qua, các nhà sản xuất ô tô giờ đây dường như đang cùng nhau “buông chân ga”, tạm trôi theo dòng chảy của một tương lai còn nhiều bất định. Tình trạng này đã dẫn đến một danh sách ứng viên COTY đa dạng hơn bao giờ hết - từ chiếc Lotus Emira với động cơ 4 xy-lanh, công suất 400 mã lực, đến chiếc Bentley Continental GT Speed hybrid 771 mã lực, cho đến siêu xe điện Pininfarina Battista với công suất 1.900 mã lực - mẫu xe mạnh mẽ và độc đáo nhất (xét cả về giá thành lẫn độ hiếm) từng tham gia cuộc thi. Vì lẽ đó, thử thách dành cho ban giám khảo trong năm nay cũng khó khăn hơn bao giờ hết. Dĩ nhiên, cả 10 chiếc xe đều được thử nghiệm trên cùng một đường chạy khép kín tại Concours Club, nơi đường đua được chia thành các bài kiểm tra như tăng tốc và phanh, chạy zic-zac, chuyển làn khẩn cấp, và nhiều bài thử khác. Nhưng làm sao có thể đánh giá công bằng giữa McLaren 750S - một chiếc xe thể thao chạy đường đua nặng 1,4 tấn, dùng động cơ V8 - với chiếc Rolls-Royce Cullinan Series II SUV động cơ V-12 nặng gần gấp đôi? Hay giữa chiếc Aston Martin Vantage, với vận tốc tối đa 325 km/giờ, và chiếc Mercedes-Benz G 580 EV có thiết kế vuông vức, chỉ đạt tốc độ tối đa 180 km/giờ? Đơn giản là không thể!