Naviga Magazine - Mayis 2025

In this issue

· Dosya: Çevreci katamaranlar

· Gino Group’tan 12 metrelik motoryat

· De Antonio D29 ile İspanya sularında deneme seyri

· Denizin Formula 1’i E1 Series

· Deriska’nın ikinci dünya seyahati

· Yat sigortalarında bilinmesi gerekenler

· Gündem: Bodrum’da teknelere çöp vergisi

· Tek motor mu, çift motor mu?

· Değişimin sahnesi SailGP

· Marine balık tarifleri

Seyrihayal

Gino Group Genel Müdürü Erdal Topal, arkadaşlarıyla konuştuğu esnada masasındaki Naviga'yı göstererek “Bir gün benim teknem de burada olacak” der. İşte size o günden ve o tekneden bahsedeceğiz. 12 Nisan'da Marmaris Netsel Marina'da keyifli bir kalabalığın eşlik ettiği suya iniş töreninde aynı zamanda Gino Group'un 50'nci yılı kutlanıyordu. Firmanın kurucusu Bay Gino Pardo'nun saygıyla anıldığı duygusal konuşmaların ardından 12 metrelik tekneyi gizleyen kıpkırmızı örtü açıldı. Gino, adım adım maviye kavuşurken bandonun müziğine patlayan şampanyalar, alkışlara mutluluk gözyaşları karıştı. Nihayet bu sayfalara da konuk olacak Gino, bir hayalin ve saygının ürünü olarak karşımızdaydı.

4 mins

Tatlı bir kaçamak

De Antonio Yachts ailesinin yeni üyesi D29'u test etmek üzere rotamızı Palma'ya çevirdik. Teknenin tek motorlu 400 HP ve çift motorlu 2X200 HP iki modelini üstelik de fırtına sonrası kaba dalgalı bir havada deneme şansı bulduk. D29, performansı, işlevselliği, isteğe göre değiştirilebilir özelliklerinin yanında açık havanın tadını dilediğinizce çıkarmak için sunduğu alanlarla gerçek bir İspanyol olduğunu bizlere kanıtladı.

4 mins

Zaman kısa, kuşlar uçuyor

Formula 1'i bilirsiniz. Onun su üzerindeki hali diyebileceğimiz E1 Series; one design yani tek tip teknelerle yapılan ve hızlı olanın kazandığı bir organizasyon. Hayranlık uyandıran tasarımları, takım yapıları, puanlama sistemi ve büyük kentlerdeki küresel yarış takvimi gibi noktalarda F1'in paralel evrendeki ikizi de diyebiliriz. Yine de karakterleri hayli farklı çünkü UIM E1 Series, tamamen elektrikli ve hidrofoil teknelerle, hız tutkusunu gelecekte de yaşatmak için, üstelik dünyada bir ilk olarak yapılıyor. Hal böyle olunca takımların şanı da Didier Drogba, Rafael Nadal ve Will Smith gibi ünlü isimlerin çekiciliğini taşıyor.

3 mins

Deriska ile ikinci nesil dünya seyahatinde

29 Eylül 2021'de Karacasöğüt Global Sailing'den ayrıldığımızda teknemiz Deriska, 37 yaşındaydı. Ailemizin isimlerinin birleşiminden ortaya çıkan 'Deriska' (Der-in De-niz Christina-Karamanoğlu) İsveç yapımı keç arma bir Hallberg Rassy 49. Hayatının baharını 1988-1993 yılları arasında babam Haluk Karamanoğlu kaptanlığında 40.000 deniz mili ve beş yıl süren dünya seyahatimiz esnasında yaşadı. Bana, ağabeyime, anneme ve babama dünyayı gezdirdikten sonra bizi sağ salim Türkiye'ye geri getirdi. Aradan tam 28 yıl geçtikten sonra Deriska bu sefer Deniz, Mahmut, Atlas ve Azur ile ikinci defa dünya seyahatine çıktı... Azur 11 aylık bir bebek, Atlas ise üç yaşında bir çocuktu. 1988'de ilk dünya seyahatine çıkarken abim ve ben ile aynı yaşta olmaları bir tesadüf olamaz herhalde...

7 mins

Yolumuza hoş geldiniz

Dört kişilik bir ailenin evden çıkıp okyanusları aşması için ilk ne gerekir? Anlıyoruz ki istek. Halihazırda Atlantik'i geçen Tüfekçi ailesine Martinik'teyken ulaştığımızda da bir komşu misafirperverliği ile karşılaştık. Kedileri Pati Hanım'ın dahi hemfikir olduğu bu mavi serüvende herhangi bir bahaneleri ya da bağlanma problemleri de yok! İki kamaralı teknelerinde 'hayatı yaşayan' Aylin, Cem, Defne ve Uğur Tüfekçi'nin yeni evleri, dünyanın kendisi. Adresleri ise: My Way, 1999, Hunter 39.

7 mins

Dile benden ne dilersen

Ülkemizde denizcilik çok geniş kapsamlı bir anlam kazanıyor. Deniz kıyısında oltası elinde bir çocuktan uzak denizlere yelken açmak için son üç-beş yıldır teknesini hazırlayan yatçıya kadar her yaş grubundan insanın hayal dünyası denize çıkıyor. Ben de hayallerimin gerçek olduğu yerden, Minorka Adası Ciutadella'dan yazıyorum. Patagonya koyları ve yeni rotalarda 1977 model Caramba'nın kısmetli hikayesini ise önümüzdeki aya bırakıyorum.

4 mins

Deniz kızları içimizde

Masaldaki deniz kızı* karadaki yaşama özenirken bizlerin ona olan hayranlığından habersizdir. Suyun içinde özgürce nefes almak, büyülü bir dünyada dalgalarla dans etmek, suyun bir parçası olma fikri kimilerimiz için halen canlı. Çünkü onları İstanbul'da da görebilirsiniz! Tüplü dalıştan marin ekolojisine uzanan geniş eğitim programları arasına SSI Mermaid'i de alan Rota Dalış Merkezi, sualtında oluşturduğu sosyal alanları yurt geneline yayılan yeni deneyimlere dönüştürüyor.

3 mins

Klasında kararlı bir denizci

America's Cup'ın efsanevi J Class teknelerinden Shamrock V yeniden suya inerken bu kez güvertesinde bir Türk denizci de var. Yelkenle çocuk yaşta tanışmasa da her havanın kıymetini bilerek arayı kapatan Buse İnceler, bir yandan vernik yaparken bir yandan da kararlılıkla çıktığı yolda “Bir teknede her şey kafada ve mandarda bitiyor” diyor ve benzer cesareti arayanlara şöyle sesleniyor: “Çalışmakla olmayacak iş mi var!”

5 mins

Şaşırtan sadelik

Sadelik de şaşırtır. Özellikle akılcı tasarım ve özenli işçilik ile bir araya geldiğinde... Alman tersane YYachts da karbondan ürettiği yelkenlilerinde hafifliği ve performansı minimalist bakış açısıyla yoğurarak şaşırtıcı modeller ortaya çıkarmaya devam ediyor; tıpkı yeni modeli Y6'da olduğu gibi. 19,5 metrelik bu teknenin mottosu ise ‘mükemmel mahremiyet'.

1 min

Tek mi, çift mi?

Şişme botlar ya da küçük motorlu tekneler için tek mi, çift mi seçimi çoğu kez gündeme gelir. Dıştan takma motorda bu kararı verirken göz önünde bulundurmanız gereken birçok etken var. Performans, hız, güvenlik, maliyet-verimlilik dengesi vb. Tek motorun nispeten karmaşık olmayan, daha ekonomik, daha az alan kaplayan bir seçim olacağı düşünülür ancak bu sadelik çift motorun avantajlarını bertaraf edebilir mi?

3 mins

Güçlü aktarım

İrili ufaklı yelkenli ve yelkensiz tüm teknelerin malum bir motorları var. Motordaki gücü suya iletmek için şanzımanla başlayıp pervaneye kadar olan tüm sisteme de aktarma organları diyoruz. Gelin bu sistemlere biraz daha yakından bakalım.

2 mins

Yat sigortalarında bilinmesi gerekenler

Deniz hukukçusu, deniz ve gemiyle ilgili tüm alanlarda uzmanlaşarak araştırmalar yapan kişidir. Deniz hukukçusunun bir de denize ve denizciliğe yürekten bağlı olması durumunda hukuki meseleler daha iyi özümsenir, harcanan vakit su gibi geçer. İşte ben kendimi böyle hisseden bir deniz hukukçusuyum.

5 mins

Efsaneyi keşfedin

Yalova'da faaliyet gösteren Yacht Factory'nin yarattığı NOA serisi, 38 ila 68 metre aralığındaki modelleriyle tersanenin yenilik ve mühendislik alanındaki sofistike yaklaşımını temsil ediyor. Adını yeni bir başlangıcın, umudun ve keşfin sembolü olan Nuh'un Gemisi'nden alan marka, ilhamını denizlere yansıttığı 48 metrelik NOA 48'de de modern lüks kavramını baştan tanımlıyor.

2 mins

SailGP: Yelkenin küresel gösterisi

Bir ezber bozulurken SailGP sayesinde yelken artık bir 'tribün' sporu oldu. Hız, teknoloji, taktik ve görsel şölenin bir araya geldiği modern bir seri olarak, yelken sporunu bilmeyen ve takip etmeyen kitleleri bile heyecanlandırmayı başarıyor. Etkinliğin kalbinde yer alan F50 katamaranlar, 55 knot'ın üzerinde hıza ulaşarak hem ekiplerin hem de izleyicilerin nefeslerini kesiyor.

10 mins

Ataman Aksöyek ve İlban Onur

Uğur Mumcu'nun kaleme aldığı, '68 kuşağının gayet iyi bildiği Sakıncalı Piyade adında bir roman ve tiyatro vardır. Bu romanda solcu kişiliğinden dolayı sıkıntılı geçen askerlik anılarını anlatır. İstanbul Yelken Kulübü'nün de iki sakıncalı yelkencisi vardı; İlban Onur ve Ataman Aksöyek. Naviga'nın 1 Mayıs'ta bayilerde olacak bu sayısında iki ünlü yelkenci ve sıkı solcu ağabeyimi anlatmak istedim.

3 mins

Dalga dalga dönüşüm

Dalgaların iyileştirici gücünü arkasına alarak kısa sürede binin üzerinde genci sporla buluşturan Hatay Sörf Merkezi, her büyük yolculuğun tek bir adımla başladığını kanıtlarcasına artık okyanusları aşıyor. Üstelik bunu tamamen ücretsiz olarak yaparak çocukların geleceğine ışık tutuyor. Merkezin kurucu ortaklarından Deniz Toprak'ın en önemli vurgularından biri de sörfün 'zengin sporu' olmadığı; ve kıyılarımızda yapmak da bir o kadar mümkün.

3 mins

Cesaretin böylesi

2018 yılından beri teknemizde kedi olmaksızın seyir yapmıyoruz. Hatta dört yıl öncesine kadar iki kediyle dolaşıyorduk denizlerde. Çok sevdiğimiz can yoldaşlarımızın 14 yıllık ömürleri peş peşe sona erince hayatımıza yeni kedimiz Pisagor girdi.

2 mins

Savaş kalıntıları ve Vietnam

Nisan ayındaki yazımı, Vietnam'ın Saigon şehrini arşınlarken noktalamıştım. Bu şehre gelenlerin mutlaka ziyaret etmeleri gereken yerlerin başında Savaş Kalıntıları Müzesi gösteriliyor. Hepimizin aklına kazınan Vietnam Savaşı'nı ve ülkenin yakın tarihini anlamak açısından çok önemli olan bu müzeyi biz de gezdik.

3 mins

Google'dan yunusça çeviri

Google, geliştirdiği bir dil modelini, bilim insanlarının yunusların nasıl iletişim kurduğunu anlamaları için kullanıma sundu. Kim bilir belki yakın bir gelecekte yunusların bizlere ıslık, klik ya da püskürme gibi gelen seslerinin ardında gizlenenleri DolphinGemma sayesinde anlamaya başlayabiliriz.

2 mins

Çöp üretim fabrikası tekneler

Bir ülkenin deniz gücü dört kuvvetten oluşur: Askeri bahriye, ticari bahriye, balıkçılar ve amatör denizciler... İktidarı, muhalefeti maalesef tüm siyasiler amatör denizciliği bilmiyorlar, bilmedikleri gibi tanımak, bilmek de istemiyorlar. Onlara göre teknesi olan zengindir. Kafasına ne kadar vurursan yeridir. Son örnek Bodrum Belediyesi. Bu kafaya göre senede birkaç kez tekneye binen biri, bu süre içinde yaklaşık yedi ton çöp üretiyor. İnanmazsanız lütfen yazıyı okuyun.

2 mins

Read all stories from Naviga

Naviga Magazine Description:

Tekne, Yelken ve Deniz Kültürü Dergisi
2003 yılından bu güne yayın hayatını sürdüren Naviga artık ülkemizdeki tüm amatör denizcilerin, yatçıların ve yelken sporcularının başucu dergisi olma niteliğini kazanmıştır. Naviga ayrıca ‘Deniz Kitapları Serisi’ ile Türk denizcilerinin özgün eserlerini ve dünyanın çok satan deniz kitaplarını tek tek dilimize kazandırmaya devam etmektedir. Naviga Yayıncılık bunların yanı sıra www.navigamagazin.com, www.tekneborsasi.com , www.naviga.tv , www.navigacup.com adlı internet sitelerinin yöneticisi ve çözüm ortağıdır. Türkiye’nin tek ‘Centerboard’ dergisi One Design ülkemizde yelken sporuna ilgiyi arttırabilmek ve sporculara destek olabilmek adına, ‘birinci sınıf yarışcılar için’ sloganıyla yayın hayatına Ocak 2009 da başlamıştır. 2012 Haziran ayında 10.kez start veren ‘Cup’ışalım mı? Yat Yarışları ile spora verdiği desteği dergi yayınından da önce başlatan Naviga Tekne Yelken ve Deniz Kültürü Dergisi, adının taşıdığı misyonun bilincinde yoluna devam edecektir.
Naviga, büyük bir yayın grubu ile ilişiği olmayan, bağımsız, yatçılık sektöründe herkese eşit mesafede duran, yenilikçi, dünyadaki gelişmeleri yakından izleyen bir dergi olmaya özen göstermektedir. Tekne ve denize ait hemen her konunun işlendiği ‘Tekne, Yelken ve Deniz Kültürü Dergisi’

Naviga’nın içinde yeni ürünler, tekne testleri, haberler, dünya denizlerinden ve ülkemizden yat yarışları, açık deniz seyahatleri, seyir hikâyeleri, meteoroloji, navigasyon, bakım/onarım gibi konularda denizciler için gerekli sınırsız sayıda bilgi yer almanın dışında, windsurf, kiteboard gibi su üstü spor ve aktivitelerine ait haberler, hız tutkunlarına offshore yarışları ,sualtı dünyasından konular ve resimler, balık turnuvalarının takibi ve balıkçılık bilgileri gibi herkes tarafından heyecanla takip edilecek konular işlenmektedir. Naviga yayına başladığı günden bugüne dek birçok önemli orgazisyonun da basın sponsorluğunu üstlenmiştir.

Naviga, denizci doğmuş ve denize gönül vermiş insanların hayata geçirdiği, deniz deyince akla gelen duayenlerin yazar kadrosunu oluşturduğu bir başucu dergisidir. Özellikle aboneler tüm sayıları biriktirmekte ve zaman zaman ihtiyaç duyduğu konular için eski sayıları tekrar okumaktadır. Ayrıca, denizcilik genellikle ‘ailece’ yaşandığı ve çevreyle paylaşıldığı için Naviga, girdiği evlerde ve işyerlerinde ay boyunca en çok okunan dergidir.