PEQUEÑO Y RESPONDÓN

El Raval no es un eléctrico más, sino una declaración de intenciones por parte de Cupra para llegar a la ciudad con un urbano con mucho carácter deportivo. Probamos la versión más radical, el VZ Extreme, todavía con camuflaje.

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CADA VEZ QUE PRUEBO UN COCHE URBANO 100% eléctrico con pretensiones deportivas me asalta la misma pregunta: ¿puede un modelo pequeño ofrecer diversión y practicidad a la vez? Pues Cupra parece querer darme la respuesta definitiva con su nuevo Raval, cuya imagen, con ese diseño tan afilado, entra por los ojos. Y eso que, vestido todavía con su traje de camuflaje, apenas deja ver de forma nítida sus líneas definitivas.

Aún así, se puede ver que musculatura no le va a faltar. Mide 4,04 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,52 de alto, lo que lo sitúa claramente en la misma liga que modelos de la talla del Mini Cooper SE o el exitoso Renault 5 eléctrico.

¿La baza del español? Ópticas afiladas, ángulos muy cerrados y unos pasos de rueda bastante marcados para proporcionarle todo el ADN de Cupra. La plataforma MEB+ es la base técnica de este Raval, una evolución de la arquitectura eléctrica del Grupo Volkswagen adaptada para mejorar la autonomía, la eficiencia y la rapidez de carga.