श्रीनगर तक ट्रेन यानी एक तीर से कई निशाने

दुनिया का सबसे ऊंचा 'चिनाब रेलवे ब्रिज' बनने के बाद कश्मीर घाटी आजादी के 76 साल बाद देश के रेलवे से अब सीधे जुड़ गई है।

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पहले सड़क का रास्ता सर्दी के कुछ महीनों में बर्फबारी और भू-स्खलन के कारण थम जाता था लेकिन अब देश की सेना साल के 365 दिन और दिन के 24 घंटे पाकिस्तान और चीन के बार्डर से जुड़ गई है। कश्मीर घाटी में चिनाब नदी पर बना यह ब्रिज इंजीनियरिंग का बेमिसाल नमूना है, जो पेरिस के एफिल टॉवर से भी ऊंचा है। यह ब्रिज 40 किलो तक विस्फोटक और 8 तीव्रता तक का भूकंप भी झेल सकता है। इसके बनने से पाकिस्तान और चीन के हाथ-पांव फूल गए हैं। लेकिन कश्मीर में इतना बड़ा रेल इंफ्रास्ट्रक्चर बनाने में 133 साल लग गए। आखिर चिनाब ब्रिज के बनने की पूरी कहानी क्या है, भारत के लिए ये इतना अहम और खास क्यों है और इससे पाकिस्तान और चीन को क्या दिक्कतें हैं। इन्हीं सवालों का जवाब देती वरिष्ठ पत्रकार अवंतिका की खास रिपोर्ट। नाब ब्रिज बनने से सामरिक नज़रिए से दो फायदे हुए हैं। एक, कश्मीर और लद्दाख देश से सीधे जुड़ गया है। दूसरा, भारत की नेक यानी गर्दन सुरक्षित हो गई है। इसे समझें। अभी तक सर्दियों के मौसम में कश्मीर जाने में परेशानी होती थी क्योंकि बर्फबारी के कारण सड़कें बंद हो जाती थीं, लेकिन अब चिनाब ब्रिज के जरिए हर मौसम में कश्मीर पहुंचा जा सकेगा। इस तरह से यह ब्रिज कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों से हर मौसम में जोड़े रखेगा। शुरू से ही चीन और पाकिस्तान की नज़र भारत के इस ब्रिज के निर्माण पर लगी थी। यहां तक खबर आई थी कि चीन इस ब्रिज को लेकर जासूसी करवा रहा है। जैसा कि डिफेंस एक्सपर्ट रिटायर्ड लेफ्टिनेंट कर्नल, जेएस सोढ़ी कहते हैं-