Tejiendo el futuro de los yates

Más allá de sus aplicaciones cosméticas, la fibra de carbono se entrelaza con una nueva era de yates más ligeros y eficientes.

- Chrissie McClatchie

El Navier N30 Pioneer es un estudio de las aplicaciones más avanzadas de la fibra de carbono en la navegación.

La fibra de carbono ha sido durante mucho tiempo parte integral de la construcción naval, pero su papel usualmente se ha limitado a acentos visuales, piezas de cubierta o a la estructura de yates de competición offshore. Hoy, este material exótico está siendo utilizado de forma mucho más deliberada en una gama más amplia de embarcaciones, no por apariencia, sino por lo que mejor sabe hacer: reducir peso, aumentar rigidez y permitir formas que serían difíciles de lograr con métodos convencionales.

Con el N30 Pioneer, Sampriti Bhattacharyya, fundadora y directora ejecutiva del astillero Navier, con sede en San Francisco, ha dado el primer paso para redefinir el sector de los yates. Para ella, el material es más que una elección de diseño: es lo que describe como un “habilitador fundamental” de la tecnología que impulsa el yate eléctrico de hidroalas de 30 pies producido en edición limitada por Navier. Utilizar aluminio o fibra de vidrio para las complejas formas de doble curvatura simplemente haría que la embarcación fuera demasiado pesada. “Para lograr una hidroala eficiente, debemos minimizar agresivamente el peso mientras maximizamos la rigidez, y la fibra de carbono es el único material que ofrece la relación resistencia-peso necesaria”, afirma Bhattacharyya, también doctora en ingeniería mecánica por el MIT.