Try GOLD - Free
Alırken de satarken de
Naviga
|Eylül 2024
'Broker' mesleğinin tanımlanması ve gerekli düzenlemelerle tarafların korunması için köklü firmalarla yapılan fikir paylaşımları sonucu kurulan Yat Brokerleri Derneği, (Yacht Brokers Association-YBA) yaşanan zorluklara çözümler bularak ticaretin şeffaf ve güvenilir olmasını sağlıyor. Sektördeki gelişmeleri takip ederek Türkiye'nin bu alanda dünya standartlarında bir ülke olarak konumlandırılmasını amaçlayan dernek, Yönetim Kurulu Başkanı Güray Bulut'un idaresinde faaliyetlerini sürdürüyor. Amatör denizcilerin bir tekneyi alırken de satarken de sevinmesi için çalışmasının yanında bu dalda uzmanlaşmak isteyen gençlerin yolunu açıyor.
Denizle ilişkiniz amatör olarak mı, profesyonel olarak mı başladı?
1975 yılında Akçaabat, Trabzon'da öğretmen anne ve babanın üçüncü oğlu olarak dünyaya geldim. Orada evimiz deniz kenarındaydı ve babamın kestane ağacından bir kayığı vardı, her fırsatta babam ve ağabeylerimle denize açılırdık. Karadeniz'de deniz kenarında doğmuş olmanın verdiği imkân sayesinde denizle erken tanıştım. Daha sekiz yaşındayken anne ve babamın tayini nedeniyle İstanbul'a gelişimiz ve yine denize yakın evimiz ile deniz hep hayatımızda oldu. Profesyonel olarak bu sektöre girişim ise ağabeyim ve ortağım Eray Bulut vasıtasıyla oldu. O, lise yılları ve İstanbul Üniversitesi'nde okurken yaz tatillerinde Kalamış Marina'da teknelerde çalışıyordu. O zamanlar özel tekneler, yani yatlar genellikle gulet, keç veya yerli yapım ahşap motoryatlardı. Sürekli onların içinde zaman geçiriyorduk. Üniversite eğitimimi tamamladığım sıralarda abim Eray Bulut 1996 yılı itibariyle İstanbul Kalamış Marina'da (1999'dan sonra Kalamış Setur Marina) aldığı etkin roller sonrası yat broker'ı olarak çalışmaktaydı. Onun yanına gidip gelirken ben de bu işe profesyonel ilgi duymaya başlamıştım ve 2006'da ticari kariyerimi ağabeyimin işiyle birleştirerek Niyana Yat'ı kurduk. Alaylı olarak yetiştim ama doğrudan yat broker'lığından başladım.
Öncesinde sanayiciydim, kurşun geçirmez cam, araç zırhlama ve yat camları üretiyordum. Antalya Serbest Bölge'de, Tuzla'da RMK'da, Proteksan Turquoise'da, Bilgin Yachts ve daha birçok tersanede ve yat imalat sanayinin içerisinde çok fazla mesai harcadığım için zaten ortama aşinaydım. Broker'lığa da başlayarak işin sektörel boyutuna geçmiş oldum.
Şu anda tekneniz var mı? Denize çıkıyor musunuz? This story is from the Eylül 2024 edition of Naviga.
Subscribe to Magzter GOLD to access thousands of curated premium stories, and 10,000+ magazines and newspapers.
Already a subscriber? Sign In
MORE STORIES FROM Naviga
Naviga
Denizin eskimeyen zarafeti
Klasik tekneler yalnızca bir ulaşım aracı, hobi veya koleksiyon objesi değil; denizcilik tarihinin yaşayan kültür varlıkları gibi düşünülmeli.
2 mins
Kasim 2025
Naviga
Vietnam gezisinden akılda kalanlar
Vietnam, diğer Uzak Doğu ülkeleriyle kıyaslayınca oldukça değişik ve çarpıcı bir ülke. Hızlı bir değişim yaşanıyor. Dış dünyayla aralarında sanki gizli bir perde var. Gelenek ve göreneklerine çok bağlılar. Çok çalışkan ve zekiler. Doğru mevsimde muhtemelen daha güzeldir. Biz biraz erken geldiğimiz için mavi gökyüzünden uzak kaldık ve kaz tüyü ceketlerle dolaştık. Yine de güzel anılarla dönüyoruz.
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Ege'nin rüzgârı nereye, biz oraya
Her yıl çağrısına uyduğumuz Ege serüveni, bu yaz 850 deniz miline yayılan yeni bir keşif rotasıyla devam etti. Yine aynı kadro; ikinci kaptan, eşim Yasemin ve miçomuz, küçük kızımız Lina...
7 mins
Kasim 2025
Naviga
Boğaz'ın sultanı konuşuyor:
Ben lüferim!
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Vay be!
Seyir defterine günlük detayları yazarken fark ettim ki Türkiye'den bu yana kadar 10.000 mil mesafeye yapmışız. Tam 10.000'inci milde bir hatıra fotoğrafı çektik ve katettiğimiz bunca yola bir Vay be!” deyip daha yolun yarısına bile gelmediğimizi tekrar hatırladık. Panama Kanalı'ndan sonra Polinezya'ya kadar daha 3.000 milden fazla var. Panama'ya ilerlerken uğradığımız San Blas Adaları'nı en sevdiğimiz yerler listesinde en üstlere koyduk. Keşke daha uzun süre kalabilseydik. Buraya mutlaka geri geleceğiz...
9 mins
Kasim 2025
Naviga
İkinci şans
Herkes ikinci şansı hak eder. Konu tekneler olunca bu ikinci şans, ilkinden daha da etkileyici profil, zengin donanım, baştan aşağı yenilenmiş yaşam alanları ile seyredilen yeni denizler anlamına da geldiğinden eşsiz bir tasarım hikayesine dönüşür.
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Tabii ki 'SUP'eriz
Haute Boards ve Naviga iş birliği ile düzenlenen Türkiye'nin ilk uzun mesafe stand up paddle yarışı 'SUP'er 'CUP'ışalım mı?
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Nasıl yapılır?
Almayı düşündüğüm teknede direk içi sarma ana yelken ve sarma cenova standart olarak sunuluyor, isteğe bağlı olarak ikinci istralya ile yine sarma staysail eklenebiliyor. Cenova ve ana yelken varken staysail'in avantajları ve dezavantajları nelerdir?
4 mins
Kasim 2025
Naviga
Panik yapmayın, plan yapın
Denizde beklenmedik durumlara karşı savaşa girer gibi hazırlanmayın ama her zaman güvenli bir limana girmek için bir planınız olsun. Unutmayın teknede tuvalet işi bile bir plan gerektirir.
3 mins
Kasim 2025
Naviga
Hayalleri süsleyen keşif
Beşiktaş Grup'un en yeni girişimi olan ART Shipyard, 35 metrelik Bee Explorer Yacht modeli ile lüks yatçılık sektörüne etkileyici bir giriş yaptı. 9-14 Eylül tarihleri arasında Cannes Yachting Festival'da dünyaya tanıtılan bu girişim, tersanenin zengin mirasının ve işçilik deneyiminin başarılı bir örneği. Yat, iç mekandaki uyumlu ve bütüncül tasarım dili kadar Akdeniz rotaları için büyük avantaj sağlayan uzun menzil özelliği ile de yepyeni keşiflere hazır.
3 mins
Kasim 2025
Listen
Translate
Change font size

