Súbale, hay lugar

Desde 1991, los habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México les hemos dado el remojón a cuatro líneas del metro, siete del metrobús, al tren suburbano y hasta a Ecobici, pero el transporte sigue siendo deficiente e insuficiente, ¿cómo se puede solucionar ese problema?

- Por Diana Delgado Cabañez y Carlos Castro Correa. Ilustración Yurex Omazkin

¿CÓMO SOLUCIONAREL PROBLEMA DE LA MOVILIDAD EN LA ONA METROPOLITANA EL VALLE DE MÉXICO?

¿Basta con tener más unidades y crear más rutas de metrobús? ¿Se deben construir más líneas de metro? ¿Los microbuses deben ser remplazados por unidades modernas, más grandes y seguras?

Para entender el problema de la movilidad no basta con considerar a la Ciudad de México como una entidad única. Es necesario entender que en días laborales se realizan 34.56 millones de viajes en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), los cuales incluyen cruzar fronteras políticas entre entidades, que, para los usuarios del transporte público solo significan diferencias en el precio y en la calidad de los servicios.

Al mismo tiempo, la movilidad debe analizarse desde la perspectiva de la desigualdad. Mientras en las zonas céntricas existe una mayor concentración en las alternativas de transporte y las discusiones se centran en las comodidades que ofrece cada una de esas opciones; en la periferia, los usuarios se han acostumbrado a contar con escasas opciones de transporte, infraestructura deficiente y hasta a pasar tres horas diarias en el tráfico, de acuerdo con el índice Tom Tom.