El Reto De La Estabilidad

El ceo cosecha una rentabilidad muy alta, en comparación con los grandes operadores aeroportuarios. Pero el cambio de accionistas abre una interrogante sobre su futuro.

- Cesar Martinez Aznarez

No hace tanto, a ini-cios del siglo, hubo una serie de pases de altos funciona-rios del gobierno a empresas privadas. Ejemplos connotados fueron Martín Werner, que, de subsecretario de Hacienda, pasó a Goldman Sachs en 2000; y Luis Téllez, que, de secretario de Energía, pasó (al año siguiente) al conglomerado industrial Desc.

En un caso similar, Porfirio González Álvarez fue nombrado ceo del Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) en julio de 2011, después de ocupar varios puestos en la compañía, incluido el de director de Aeropuertos. Antes de llegar a OMA, desempeñó diversos cargos en el gobierno federal y en el de Nuevo León, donde ocupó la dirección general de Turismo.

Considerando que el de Monterrey es el más importante de los 13 aeropuertos que la compañía administra, seguramente su experiencia en Nuevo León le resultó de gran utilidad para desempeñarse en la operación de los aeropuertos del centro-norte del país.

Al hablar de sus resultados, en OMA consiguió una rentabilidad de casi el triple que la obtenida en promedio por los 10 operadores aeroportuarios más grandes del mundo clasificados por ingresos.

En el último trienio, el retorno sobre el capital invertido (ROIC) del grupo mexicano fue de 15.1%, mientras que en el top ten mundial fue de 5.8%. Considerando solamente los últimos 12 meses reportados, la tasa ROIC de OMA es del triple que el promedio de los 10 gigantes: 17.7% y 5.9%, respectivamente.

El más rentable de esos 10 es el aeropuerto de Hong Kong, cuyo rendimiento del capital invertido en el último trienio es de 11.1%.