Prøve GULL - Gratis
Yatlarda ihtiyati haciz riski
Naviga
|Temmuz 2025
Yat sigortalarına değindiğim yazıdan sonra hukuk denizinde ikinci durağımız yatın ihtiyati haczi ve seferden men, namıdiğer arrest (tutuklama). Bu seyrimizde hedefimizdeki koy biraz tehlikeli(!). O yüzden dikkatli yanaşmak ve hatta gerekirse bu tür koylara seferden kaçınmak en iyi yol. Haydi başlayalım.
Bir özel ya da ticari yatın sahibi, borçlu konumuna düşebilir. Örneğin; bağlama/çekme-atma/kışlama ücretleri açısından marina işleten, yelken ekipmanı ya da motor parçaları açısından bir tedarikçi/elektrikçi, yatı karaya alarak temizlik/boya yapan bir şirket, yakıt firmaları, tersaneler, yatta çalışan kaptan, hostes, gemici, aşçı ya da diğer personel, yatın sahibi karşısında o yata mal ya da hizmet vermesi sebebiyle alacaklı konumuna gelebilir. Elbette yat sahibinin yatla/denizcilikle ilgisi olmayan borçlarının olması da olağan bir durumdur. Örneğin, yat maliki şirket, farklı bir amaçla kullanmak üzere çektiği ticari kredi sebebiyle banka karşısında temerrüde düşebilir.
Yatın ihtiyati haczi
Deniz hukukunda yatın ihtiyati haczi, kanunda sayılan alacaklara bağlı olarak borçlunun sahip olduğu o yatın geçici olarak haczedilerek seferden menedilmesidir. İhtiyati hacizde Türk ya da yabancı bayraklı yat fark etmez, başvuru yatın demir attığı, marinaya, şamandıraya veya tonoza bağlandığı, yanaştığı ya da kızağa alındığı yerdeki mahkemeye yapılır. Sonrasında mahkeme, dosya üzerinden ve muhtemelen yatın malikinin haberi dahi olmaksızın bir inceleme yapar. Mahkeme yat sahibinin borçlu olup olmadığını, alacaklının teminat yatırıp yatırmadığını ve alacak iddiasının gerçeğe yakınlığını inceler. Ardından yatın ihtiyati (geçici) olarak haczine karar verir ve kararı ilgili liman başkanlığına bildirir. Hemen ardından alacaklı icra dairesine başvurur ve müteakiben yat, seferden menedilerek büyük olasılıkla marinaya yediemin olarak bırakılır. Elbette yatların da aynı araçlar ya da taşınmazlar gibi icra müdürlükleri yoluyla haczi ve satışı mümkündür. Bu uzun süreç, yatın ihtiyati haczinden farklı bir hukuki yoldur. Bu genel bilgilerden sonra bakalım ihtiyati haciz açısından yat sahiplerinin dikkat etmesi gerekenlere.
Yat çalışanlarının sahip olduğu hak
Denne historien er fra Temmuz 2025-utgaven av Naviga.
Abonner på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av kuraterte premiumhistorier og over 9000 magasiner og aviser.
Allerede abonnent? Logg på
FLERE HISTORIER FRA Naviga
Naviga
Nedir, ne değildir?
Kimlik Bildirme Kanununda yapılan yeni düzenlemeyle marinaların giriş ve çıkışlarında kimlik bildirimi ve kaydı zorunlu hale getirilmiş. Sizce bu gerçekçi ve gerekli bir uygulama mı? Tekne sahibi olarak her girişimde kimlik versem bile çıkışımda niye vereyim? Herkes için yük... Otellerde bile sadece giriş İşlemi yapılıyor. Kanuna da baktım, marinalar hem 'tatil köyü' hem de 'tedavi merkezi' tanımlamalarına eklenmiş. Bunu da anlamadım. Aydınlatırsanız sevinirim.
6 mins
Ocak 2026
Naviga
Kızıldeniz dalış kılavuzu
Dalış artık bir nevi 'yok olmadan keşfet' etkinliğine evrilmeye başladı.
3 mins
Ocak 2026
Naviga
Bir masanın etrafında
Uluslararası Servis ve Lezzet Akademisi'nde (USLA) gerçekleştirdiğimiz lezzetli buluşmalarda iki gün boyunca konuklarımızı ağırladık.
5 mins
Ocak 2026
Naviga
Güç bizimle olsun
Akıllı güç istasyonu Sunbeam Smart Power Station, küçük boyutuna rağmen devasa bir enerji kapasitesi sunuyor. Hareket halindeki her türlü ortamda kullanılabilen ürün, tüm mobil cihazları şarj edebilecek veya küçük elektrikli aletleri çalıştırabilecek donanımı ve çevreci üretimi ile dikkatleri üzerinde topluyor.
1 mins
Ocak 2026
Naviga
Hamsi: Küçük balık, büyük komedi
İstanbul'a kışın gelip gelmediğini anlamak için artık takvime, meteorolojiye ya da mont fiyatlarına bakmıyoruz. En güvenilir gösterge hâlâ aynı: Balıkçı önleri. Daha doğrusu tek bir soru:
3 mins
Ocak 2026
Naviga
Nerdeeen nereye
1990 yılıydı, İTÜ'nün İstanbul Yelken Kulübü'ndeki denizcilik derslerinde değerli hocamız Ruhi Sarıalp bahsetti büyük bir coşkuyla: “Artık GPS diye bir cihaz var ve uydu sistemleri aracılığıyla koordinatınızı tespit edip ekranda veriyor. Bu müthiş buluş, navigasyon tarihini değiştirecek” diye. Ardından geçen yıllar içinde kağıt harita, 2B kalem ve paralel cetvelin yerini dijital haritalı chartplotter ve çeşitli tuşlar aldı. Şimdi denizcilerin rota çizip mevki koymaları sadece bir-iki düğme ve parmak hareketi ile gerçekleşebiliyor.
4 mins
Ocak 2026
Naviga
Yaz biter, sezon bitmez
Fethiye'de tam da yazdan kalma bir günde Yacht Classic Hotel iskelesinde 'hoş geldiniz kokteyli' ile karşılandık.
2 mins
Ocak 2026
Naviga
Cennet Pasifik'te 'ilk'ler sonrası ilk durak Galapagos
Panama Kanalı'ndan sonraki birkaç gün Panama'nın Pasifik kıyısında hazırlandık.
7 mins
Ocak 2026
Naviga
Usta ellerin serveti
Denize çıkan daracık sokaklarından geçip vardığımız Bodrum'un en genç tırhandillerinden Eylül'de mesleğin en genç ustası Mustafa Özkeskin ile buluşmak, denize açılan zamansız bir kapıyı da araladı. Her bir ahşabını defalarca elden geçirerek ürettiği 25 tekne ile 20 yılı deviren 'Hacı' lakaplı Özkeskin'in öyküsünü dinlerken, geleceğe kalacak bir mirasın izleri de yanı başımızdaydı.
4 mins
Ocak 2026
Naviga
Yeni rota, yeni İstanbul
İnsan kendi teknesine, sanki hiç görmeden yeni bir tekne almış duygusuyla gider mi? Gidermiş. Önümüzde iki yol vardı; ya hemen kolları sıvayıp teknemizi Pasifik'e hazır hale getirecektik ya da buraya kazık çakacaktık. Kazık çakmak, dikili ağaç sahibi olmak bize göre olmadığı için hemen işe koyulmaya karar verdik.
6 mins
Ocak 2026
Listen
Translate
Change font size
