LUCA DE MEO

El máximo responsable de las marcas Renault, Alpine y Dacia a nivel mundial, ha presentado su nuevo libro ‘Diccionario Sentimental del Automóvil'. En la puesta de largo del mismo, tratamos con él algunos de los temas más controvertidos del mundo del motor: la subida de precios, el mercado chino y el 'sota, caballo y rey'

- ALEJANDRO FERNÁNDEZ MONTEALEGRE

Renault tiene un proyecto con vistas al futuro. ¿Qué oportunidad tiene la marca para destacar sobre la competencia internacional?

Siempre digo que todo coche tiene que tener una 'E' la 'E' de emoción. Si hacemos todos los coches iguales, los banalizaremos. Cuando presentamos el Alpine A390 alguien me dijo, es un Tesla con alma. Esta es la oportunidad que tiene Europa. Sabemos hacer coches con alma, con historia. Tenemos el toque de la emoción, pero necesitamos un mercado que pueda comprarlos. Siempre he luchado contra la banalización del automóvil. La gente se acuerda de los coches que ha tenido y los identifica con etapas de su vida. No podemos perder esa dimensión emocional.

¿Qué problemas encuentra un fabricante de coches en la actualidad para poder vender a precios más asequibles?

Un Clio va a costar un 40% más con las normativas europeas previstas hasta 2030. Nos tienen que dejar hacer coches para el pueblo. Mis trabajadores de Valladolid no se pueden comprar un coche nuevo, ni un Dacia. Bruselas tiene que tomar decisiones. Si tuviéramos un 25% más de mercado, no estaríamos en esta situación. La gente tiene miedo del futuro.

¿Hasta qué punto puede afectar esta subida de precios constante?