Kültürü ve güvencesiyle Türk deniz sigortacılığı

Deniz sigortacılığının birleştirici ve çözüm sunan yaklaşımla varlığını korumasını sağlayan Türk P&I Sigorta A.Ş., bu yıl onuncu yaşını kutladı. Değişen koşullara uygun olarak geliştirdikleri ve yeniledikleri ilkelerini dünya denizlerine yaymayı başaran Türk P&I Sigorta Genel Müdürü Ufuk Teker ile gelecek on yıl hedeflerini konuştuk. Firma, yaşına bakmaksızın yapılan tekne trafik sigortası ile marina ve çekek yerlerinde yaşanan mağduriyetlere çözüm sunarken deniz kültürünün bir parçası olmaya öncelik veriyor.

- ELIF DIKMEN

Türk P&I yola nasıl çıktı? Kapsamınızda hangi deniz araçları ve konuları var?

Yola aslında çok zor bir branşta çıktı. Batı Avrupalıların elinde tuttuğu bir-iki kale vardır denizcilikte. Biri klas kuruluşları, biri de P&I sigortacılığı. Her ikisi olmadan dünyadaki ticari gemiler sefer yapamaz. Bulunduğumuz coğrafyada ambargolar gittikçe artmaya başlayınca, şu anda 13-14 ülkede ticari, askeri ve politik sebeplerle uygulanan ambargo var; o ülkelerin ticari filolarına hayat izni tanınmıyor. Finansal olarak bir kısıtın içine sokuluyor. Bunun içerisinde P&I sigortası çok önemli. Bu sigorta olmazsa, o gemi başka ülkenin kara sularına giremiyor, limanına yanaşamıyor. Yük kiracıları, yük sahipleri gemilere kiralama yapmıyor, yüklerini emanet etmiyor. Dolayısıyla bu stratejik konum sebebiyle P&I sigortacılığının kamu ve özel sektör iş birliğiyle bu konuda uzman bir kanal oluşturulmaya karar verildi Türkiye’de de. Biz ilk 10 yılımızı bu şekilde tamamlamış olduk.

Son on yılda denizciliğimizdeki gelişmeleri nasıl yorumlarsınız?