¿COMPRA FIABLE O SOLO ES BONITO?

Para Alfa Romeo, el Giulia (952) supuso un nuevo comienzo ambicioso, tanto desde el punto de vista técnico como estético. ¿Cómo está envejeciendo esta elegante berlina?

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Pocos coches tan elegantes como el Giulia, que tiene una inmerecida fama de falta de fiabilidad

CUANDO EL ESTILO ITALIANO NO ES UN LUJO, sino una exigencia, el Alfa Romeo Giulia (código interno 952) se sitúa en primera línea. Esta berlina deportiva ofrece desde su lanzamiento en el año 2016 un diseño fascinante, soluciones técnicas ambiciosas y hereda el gran nombre de la primera generación, producida entre 1962 y 1979.

Sin embargo, a la hora de comprar una unidad de segunda mano, la solidez suele ser más importante que la estética y la herencia histórica. Quien se aventure con el Giulia no debería ser solo un amante de la belleza, sino también contar con el respaldo de un taller con experiencia.

En las aletas el Giulia luce el nombre de la versión. En este caso, Sprint.

Como berlina de cuatro puertas con un fuerte ADN deportivo, el Giulia se desmarca de la clase media convencional: líneas afiladas, un gran scudetto frontal y, en la zaga, hombros musculosos. Bajo su envoltura icónica se esconde la plataforma Giorgio, introducida junto con el modelo en 2016, con tracción trasera clásica (o total Q4), centro de gravedad bajo y una distribución de pesos casi perfecta. El Giulia es un coche que se disfruta al conducirlo, no solo al poseerlo.

Suma un interior de corte deportivo y compacto, Alfa apuesta por una clara orientación al conductor. La ancha consola central, la posición de conducción baja y el cuadro de instrumentos enmarcados son un guiño a la tradición deportiva de la marca. Por suerte, la ergonomía también se adapta incluso a conductores de hasta 1,90 metros de altura.