Havuzluğa çeki düzen verelim

Güverte donanımlarıyla boğuşmaktan ve halatlara takılmaktan bıktınız mı? Geniş bir salon veya başaltı kamarası cazip olsa da seyir hayatınızın çoğunu geçirdiğiniz yer kokpittir. İster yeni bir tekne alın ister eski bir tekneyi yenileyin kokpit, üzerinde durulmayı hak eden bir konudur; muhtemelen sandığınızdan çok daha fazla.

- 

Tekneyi iki kişi kullanıyorsanız, hava değiştiğinde yelkenlere hızlı ve kolay müdahale edebilmek için kokpitin buna uygun donatılmış olması gerekir. Kalabalık bir arkadaş grubuyla yelken yapıyor ya da aileniz ve dostlarınızla büyük bir masa etrafında yemek yemeyi tercih ediyor olabilirsiniz... Denizde nasıl vakit geçirirseniz geçirin, kokpitinizi buna uygun hale getirmenin yollarını bulabilirsiniz. Bir ekip için iyi olan kokpit, diğeri için kullanışlı olmayabilir.

Sağanaklarda kendinizi kolayca destekleyebileceğiniz korunaklı ve derin kokpitler genelde eski tasarımlarda karşımıza çıkar ancak günümüz denizcilerine bu alanlar dar gelebiliyor ya da bu kıç kamaranın yüksekliğinden ödün vermeyi gerektirebilir.

Modern gezi teknelerinin tipik özelliği olan daha geniş kokpitler sadece yemek ve barbekü keyfine değil, aynı zamanda aşağıda geniş bir kıç kamaraya da imkan tanıyor. Üstelik bu tasarımlar genellikle rüzgâraltı seyirlerde daha hızlıdır. Dezavantajları ise elbette sert denizlerde savrulma olasılığıdır; işte bu noktada ayak dayama yerleri ve tutamaklar gibi güvenlik özellikleri devreye girer.

Havuzluğu çevreleyen kenar kısımlar ideal olarak üzerine oturulabilecek genişlikte olmalıdır. Aksi takdirde herkesi havuzluğun içinde toplanmaya zorlayacak kadar dar olanlar, klostrofobik bir his yaratabilir.

Kokpit tiplerinin deniz yaşamına etkisi

Kıç kamarada ayakta durulabilecek yüksekliği sağlamak için kokpiti ortada olan bir tekne (center cockpit) kullanışlı seçenektir ancak su hattından yüksekte olmak, yanlara doğru sarkaç hareketini artırır. Daha önde konumlanıldığı için rüzgâraltı görüşü büyük bir cenova tarafından engellenebilir.

Akdeniz'de genelde kıçtankara bağlanılması ve merkezi kokpitli teknelerin kıç tarafından karaya çıkmanın zorluğu, bu modellerin günümüzde daha az tercih edilmesini sağlıyor.