Dönüşüm başlasın

Yüksek kapasiteli akü teknolojilerinin ve güneş paneli sistemlerinin fiyatlarının düştüğü bugünlerde elektrik tahrikli çözümler amatör kullanıcılar için de ekonomik hale geldi. Denizde yeniliklere kuşkulu gözle bakan bir elektronik mühendisi olarak ben bile ikna olmuş durumdayım. Artık dönüşüm çanları çalmaya başladı.

- YAZI VE FOTOĞRAFLAR: MURAT YAHYAOĞLU (KAYRA YELKEN)

40 yaşından büyük binlerce dizel motorlu tekne halen denizlerde. Hatta ticari teknelerde şu anda bile çok eski kamyon motorlarından dönüştürülerek marine edilen motorlar yeniden piyasaya sürülüyorlar. Bu eski teknolojili motorlar yeni hiçbir çevresel düzenlemeye uygun olmadıkları için çevre kirlilik oranları da yüksek.

Bilindiği gibi dizel motorlar adım adım yeni normlara uygun olarak daha az kirletici hale getirilmeye çalışılıyor. Bu konuyu daha verimli hale getirmek için hem askeri hem sivil gemilerde hibrit teknolojisi de uzun süredir kullanılmaya başlandı. Böylece verim daha da artırıldı. Hibrit sistemlerde sürekli en verimli devrinde çalışan bir dizel motor sistemi hep en iyi veriminde tutuluyor. Pervaneye iletilen güçse elektrik motoru ile yapılıyor. Bu şekilde dizel verimliliği çok iyi kullanılıyor. Örneğin denizaltılar yıllardır bu şekilde çalıştırılıyor.

Yüksek kapasiteli akü teknolojilerinin ve güneş panel sistemlerinin fiyatlarının düştüğü bugünlerde elektrik tahrikli çözümler, amatör kullanıcılar için de ekonomik hale geldi ve artık dönüşüm çanları çalmaya başladı.

Elektrikli motorların avantajları

Elektrik tahrikinin en büyük avantajı, elektrik motorlarının torkunun yüksek olması sebebiyle güç bakımından daha az beygirli motorlarla çözüm üretmesi. Diğer bir avantajı da aşırı sessiz sistemler olması. Hibrit teknolojilerdeyse dizel motorun jeneratör olarak en verimli devirlerde çalıştırılması ile hem tüketim, hem de kirlilik seviyeleri ciddi anlamda düşürülebiliyor. Üreticiye göre değişkenlik göstermekle beraber 15 kW'lık bir elektrik motoru ortalama 55 HP'lik bir dizel motorun yerini tutabiliyor. Bir de elektrik motorunun hızlı tepkisi ve ani tork aktarım avantajı var tabii ki. Zira elektrik motorlarının düşük devirlerdeki tork değeri de çok yüksek. Örneğin sıkışık marinalardaki manevralarda anlık tepkiler doğal olarak avantaj kazandırıyor.