في هذه القضية

Esses dias fui até um centro automotivo fazer a manutenção do carro da minha mãe, afinal uma senhora de sessenta e poucos anos, que pega estrada todo dia para trabalhar, não pode ficar andando com o carro sem uma suspensão regulada e pneus bons.
Enquanto esperava as peças chegassem do distribuidor, uma Brasilia verde acabou entrando na loja para dar uma conferida em pneus e suspensão. O visual era de um carro de uso, me aproximei e vi que era uma 77. Conversando com o proprietário, um senhor nascido em 1953, ele começou a contar as histórias de quando esses carros eram novos, da forma de se vestir (comentou que em seu casamento, usava cabelo black power, terno laranja e camisa colorida), cresceu ao lado desses carros coloridos da época.
Sua Brasilia tinha bancos procar e os pneus estavam bem ressecados, algo em torno de 10 anos de uso. Nessa conversa e troca de experiências, ele me contou que o carro de uso dele é um Honda HRV e a Brasilia é seu passa tempo, “esses carros são brinquedos de adulto”. Nesta edição apresentamos aos leitores os brinquedos de adultos, relíquias de família, carros de coleção e até mesmo um carro terapêutico, o Fuscão aspirado que ajudou o proprietário no seu tratamento de esclerose múltipla.
Acredito que uma das principais sensações ao se entrar em um carro antigo e dar uma volta, seja para manutenção ou para um passeio de domingo, é pausar a rotina do dia a dia, deixar um pouco de lado os problemas corriqueiros e aproveitar a brisa entrando pelo quebra-vento. Os problemas e a rotina, deixamos para segunda-feira.

Fusca & Cia Magazine Description:

Milhares e milhares de modelos de carros já foram produzidos desde que o automóvel moderno tomou forma até hoje, mas nenhum é visto com tanto carinho e respeito como o Fusca. E existem razões para isso. Além das virtudes técnicas –hoje superadas é verdade- o carrinho encantou gerações. Barato, simples, linhas limpas, confiável e, acima de tudo, valente. Ia e voltava para qualquer lugar. Genial criação, cuja paternidade ainda é contestada, o Fusca surgiu de uma idéia alemã de popularizar o automóvel e assim levá-lo a camadas menos privilegiadas da população. Chegou às ruas praticamente junto com a Segunda Guerra Mundial. E nada mais o deteve. No Brasil, o Fusca veio junto com a indústria automobilística, e atravessou décadas como o carro preferido dos nossos motoristas.