Val navtika Magazine - Val 271

In this issue

Kje bo stala moja ladjedelnica? Vse do mojih začetkov dela v navtiki in za revijo Val, ko sem od blizu spoznal navtično industrijo, sem bil prepričan, da mora biti ladjedelnica za gradnjo plovil za razvedrilo in prosti čas blizu morja. Tako se mi je zdelo najbolj smiselno: ko je barka pač zgrajena, se jo enostavno spusti v morje. Moram razložiti, da so v mojem razmišljanju o lokaciji ladjedelnice za gradnjo plovil za prosti čas in ne komercialno ladjevje. Sčasoma sem seveda razumel, da so lokacije ob obali bolj primerne za kakšne druge, bolj donosne dejavnosti. Predvsem je bilo to očitno za slovensko morje, kjer je res pomemben vsak centimeter obale. Cene »zemlje ob obali« so za ladjedelnice ob slovenskem morju jasno neprimerno previsoke, pa tudi tovrstnih prostorskih načrtov verjetno ni nikoli bilo. Veliko o tipični slovenski situaciji in naših ladjedelnicah pove dejstvo, da najstarejša slovenska ladjedelnica Elan ni ob obali, pa tudi druga največja ladjedelnica Greenline ne, enako velja za tretjo Seascape – Beneteau in še Alfastreet Marine. Pravzaprav je naš navtični razvojni center na Gorenjskem, bolj kot na Primorskem, kjer seveda v Portorožu ostaja šola za pomorce, a to je že druga zgodba.