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汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整体质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。房车的轻量化不仅包含了以上要素，还要尽可能减少房车车箱的重量。那么，哪些材料有助于实现车箱车体的轻量化？这些材料有哪些特点？其使用应用情况和未来发展如何？本期“会客室”邀请常州澳森车辆科技有限公司技术总监张黎先生为您讲述《轻量化材料在房车设计中的应用》。
同样的，对于电动汽车而言，轻量化的内涵也更加丰富。电动汽车所使用的材料将需要承受更高的电压，提供更高水平的阻燃性，并且还需要长时间承受较高的工作温度。此外，动力总成和电池的续航等问题，都对材料的应用提出了新的挑战。汽车供应链即将重塑，这将为塑料和复合材料供应商带来机遇和挑战。《实现电动汽车的梦想》一文全面分析了复合材料在电动汽车领域的最新应用。
众所周知，复合材料在航空领域的应用一直引领着该材料的技术发展。目前高压固化环氧预浸料在碳纤维增强聚合物（CFRP）机身中占据主导地位，但新一代的飞机研发人员正在积极寻求采用非高压（OOA）制造技术，从而实现更好的生产效益。《用于未来航空结构生产的压缩RTM》一文详细介绍了使用自动预成型和快速注射形式的树脂注射成型（RTM）工艺生产CFRP 筋骨和桁条的过程。
虽然复合材料制造商已经习惯了设备、材料和工艺的不断改进，但可能还没有为工业4.0 做好准备。事实上，通过利用新的数字技术，工业4.0 将影响复合材料生产的各个方面。人工智能、数字双胞胎、AR 虚拟现实、云计算……工业4.0 既是一套流程，也是一种技术，它正改变着复合材料制造的整个流程。

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