TUYẾN ĐƯỜNG SẮT YÊN VIÊN – PHẢ LẠI - HẠ LONG - CÁI LÂN: Xoay hướng đầu tư với góc nhìn và tư duy mới

12/12/2003 của Bộ GTVT về việc thẩm tra và xin phép đầu tư Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, Chính phủ đã có Văn bản số 75/CP-CN ngày 9/1/2004 cho phép đầu tư dự án này.

- 

Theo hồ sơ điều chỉnh Báo cáo Nghiên cứu tiền khả thi của Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân do liên danh tư vấn lập, có nhiều nội dung thay đổi so với Dự án đã được duyệt, như thay đổi mục tiêu, quy mô đầu tư, nhu cầu vận tải, quy hoạch các địa phương, tiêu chuẩn kỹ thuật, tổng mức đầu tư...

Khoản 2, Điều 37, Luật Đầu tư công (năm 2024) quy định, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư chương trình, dự án được thực hiện trong trường hợp chương trình, dự án phát sinh thay đổi về mục tiêu, địa điểm, vượt mức vốn đầu tư công, vượt mức vốn đầu tư công của ngân sách cấp trên, vượt tổng mức đầu tư chương trình, dự án so với nội dung tại chủ trương đầu tư chương trình, dự án.

“Vì vậy, Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân cần thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư trước khi điều chỉnh dự án”, ông Nguyễn Khánh Tùng, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt nói.

Được biết, so với chủ trương đầu tư được phê duyệt cách đây 22 năm, tại Báo cáo Nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh, liên danh tư vấn đề xuất: không tiếp tục đầu tư khổ đường lồng trên đoạn tuyến Lim - Phả Lại - Hạ Long, điều chỉnh thành khổ đường đơn 1.435 mm. Lý do là, nhu cầu vận tải hàng hóa khổ đường 1.000 mm thấp; chi phí đầu tư, chi phí duy tu, bảo dưỡng đối với đường lồng 1.435 mm và 1.000 mm cao hơn khoảng 1,25 lần so với đường đơn khổ 1.435 mm.

Về cấp đường, tốc độ thiết kế, liên danh tư vấn đề xuất điều chỉnh tiêu chuẩn đường cấp 2 khổ lồng sang tiêu chuẩn đường sắt cấp 3 khổ 1.435 mm, với tốc độ thiết kế tối đa 120 km/giờ cho tàu khách và 80 km/giờ cho tàu hàng, có châm chước tại 25 vị trí đường cong bán kính nhỏ (300 - 700 m).

Liên quan đến phạm vi đầu tư, do đoạn tuyến từ ga Yên Viên đến ga Lim đang được duy tu, bảo dưỡng hằng năm, có chất lượng tốt, nên liên danh tư vấn đề xuất không đầu tư đoạn tuyến từ Yên Viên đến Lim (khoảng 10,771 km).