¿ELÉCTRICO Y ATLÉTICO?

Apostar por un eléctrico es algo no apto para todos los públicos. Y si hablamos de uno con tracción integral y 325 CV, menos todavía. Te contamos nuestras experiencia tras una semana con el Peugeot e-5008 Dual Motor, que nos ha dejado con sensación de sentimientos encontrados.

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Esta versión Dual Motor acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 180 km/h.

CUANDO EL PEUGEOT 5008 SALIÓ AL MERCADO en 2009, era un monovolumen de 4,53 metros de largo, pero la generación actual, que se lanzó en 2024, se considera más bien un SUV de enfoque familiar y ha crecido hasta alcanzar los 4,79 metros.

El diseño no oculta su imponente tamaño. En la parte delantera, llama la atención una parrilla XL con un logotipo gigante, las luces en forma de garra típicas de Peugeot. En los laterales unas llantas de 20 pulgadas de diseño diferente a todo y en trasera un diseño robusto con un parachoques muy musculado y, de nuevo, tres garras en las luces. En general, un modelo llamativo.

Llamativo frontal con una enorme parrilla cerrada, gran logotipo y elementos luminosos con aspecto de garras. Los faros son Matrix LED.

No me lo pienso y paso al interior, donde me encuentro con mucho espacio y unos asientos muy cómodos con el sello AGR (Aktion Gesunder Rücken -acción por una espalda sana-, de serie en esta versión). Las butacas son grandes y tienen un buen diseño, además de ventilación, calefacción y masaje (también de serie).

La segunda fila también ofrece mucho espacio, especialmente para las piernas, porque el hueco para la cabeza no es tan grande. La banqueta trasera es divisible y delizable longitudinalmente, y la inclinación del respaldo es ajustable.