OPCION A
Automóvil Panamericano|Febrero 2020
En 2015 BMW estrenó su plataforma CLAR (abreviación de Cluster Architecture). Es una plataforma modular que adiciona partes de aluminio y fibra de carbono a la estructura de acero. Está pensada para motores delanteros a gasolina, esquemas eléctricos e híbridos y propulsión trasera o tracción integral. Se encuentra presente en la última generación de todos sus modelos. Veamos cómo se comporta la preparación para el Z4 que se denomina G29.
Gilberto Samperio
OPCION A
Un dos plazas no es un coche sensato. Vamos, apenas calificaría como posible vehículo conmutador de emergencia para esos días en que hay tiempo libre, o si se tiene el discreto deseo de gozar unos momentos de velocidad y adrenalina antes de enfrascarse en las labores habituales.

Un roadster como el Z4 era, desde sus orígenes, el capricho de aquellos que amaban la conducción sin importar otras necesidades o requerimientos. De hecho, el concepto de roadster original –Inglaterra ue la cuna–, apelaba a un carro lo más sencillo poible, al punto de que no era necesario el techo pues sólo se utilizaba durante esos escasos pero amados días soleados de la campiña británica; bastaba una cabina para dos, mandos precisos y un chasís suficientemente ágil y fácil de llevar en casi cualquier camino sinuoso. La premisa era gozar la conducción ágil, divertida, sin prevalecer las altas velocidades o el mayor rendimiento térmico. Gozo puro.

Hace 20 años resurgió la moda por los roadsters y hoy existen muy pocos ejemplares en este tenor. Así son las modas en la industria del automóvil, pueden durar uno o dos ciclos de vida útil –para los ajenos al mundillo técnico del coche, entre siete y 15 años–, o volverse la referencia icónica de un fabricante como ocurre con una de las honrosas excepciones llamada Mazda MX-5; la segunda persistencia material más apegada al concepto que eleva esas posibilidades de diversión es el BMW Z4 aquí descrito.

Estampa única

Por fuera, las afiladas líneas dan oportunidad a un primer volumen largo, mejor balanceado respecto a su último cuerpo también conocido como cajuela.

Bu hikaye Automóvil Panamericano dergisinin Febrero 2020 sayısından alınmıştır.

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AUTOMÓVIL PANAMERICANO DERGISINDEN DAHA FAZLA HIKAYETümünü görüntüle
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
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