A UNQUE NO LO PAREZCA, EL LAMBORGHINI Huracán tiene diez años, así que pronto llegará su sustituto, que ya vendrá electrificado. Se podría decir que este modelo representa la despedida del motor V10 atmosférico y puro de la firma italiana. Por ello, nos hemos puesto al volante de las variantes que componen la gama actual: el Huracán STO, el Tecnica, el EVO Spyder y el Sterrato.
Una chapa indica el orden de encendido de los cilindros; la otra celebra los 60 años de la marca italiana
Comienzo con el STO, la variante más radical y, básicamente, un coche de competición para la carretera: tiene un alerón ajustable en tres posiciones, un parabrisas aligerado y el 75% de los paneles de su carrocería son de fibra de carbono. Con esto y con un motor V10 de 640 CV que envía la potencia al eje trasero, es una máquina incapaz de decepcionar.
De entrada, la respuesta del motor es espectacular, ya que cualquier movimiento de mi pie derecho se traduce en un empuje firme y un sonido que inunda el habitáculo. Esto se acompaña de una caja de cambios muy rápida, así como con una dirección verdaderamente precisa.
El Huracán STO es el más radical, pero también el más llamativo. Más aún, en esta combinación de colores tan 'culé'...
This story is from the Auto Bild España 662 edition of Auto Bild España.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 8,500+ magazines and newspapers.
Already a subscriber ? Sign In
This story is from the Auto Bild España 662 edition of Auto Bild España.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 8,500+ magazines and newspapers.
Already a subscriber? Sign In
Con un extra de refinamiento
Después de DS 4, DS 7 y DS 9, la colección Esprit de Voyage se completa con la llegada del DS 3 que hemos probado en su versión 100% eléctrica E-Tense
CON 280 CV Y CAMBIO AUTOMÁTICO
Nos vamos hasta el Circuito del Jarama para exprimir al nuevo GR Yaris, que estrena motor (280 CV) y un nuevo cambio automático de oche velocidades que funciona de maravilla
CUANDO NADIE LO ESPERABA...
... llega el nuevo AUDI Q8 e-Tron edition Dakar un modelo único dentro del segmento de los SUV eléctricos, ya que tiene recursos suficientes como para poder sobrevivir a excursiones fuera del asfalto sin inconvenientes y a todo lujo
CUANDO NADIE LO ESPERABA...
... llega el nuevo AUDI Q8 e-Tron edition Dakar un modelo único dentro del segmento de los SUV eléctricos, ya que tiene recursos suficientes como para poder sobrevivir a excursiones fuera del asfalto sin inconvenientes y a todo lujo
UNA ÚLTIMA RUTA COMO DESPEDIDA
Ruidoso, salvaje, sucio y anticuado: uno de los últimos de su especie vuelve a darlo todo en la autopista de las emociones de los grandes coches. Viajamos con el Dodge Challenger Swinger y con sus 492 CV de Nueva York a Washington
SOLO LOS VALIENTES ARRIESGAN Y GANAN
Competir en el Dakar con un coche electrificado parecía imposible, pero la combinación de Carlos Sainz y el Audi RS Q e-tron lo ha logrado
LOS 5 SUV PARA TODOS LOS GUSTOS
Los protagonistas de esta guía miden entre 4,50 y 4,70 metros. En estos 20 centímetros caben opciones para casi cualquier uso, necesidad y preferencia. Analizamos los más interesantes
NO ES BARATO, PERO ES BUENO
Si hace unos años me llegan a decir que un Kia iba a costar más de 85.000 euros no me lo hubiese creído. Pero el EV9 ha llegado para romper las reglas: es caro, pero con sus 385 CV, tracción total, calidad, tecnología y aforo para siete pasajeros es muy bueno
ES MÁS PEQUEÑO, PERO TAMBIÉN ES GENIAL
El Cupra Ateca TSI 190 es el pequeño de la familia, pero no por ello el menos interesante, gracias al siempre apetecible 2.0 TSI, que va de maravilla con la puesta a punto del chasis y la tracción integral
PURA EMOCIÓN
Tras diez años, el Lamborghini Huracán dará paso a un sustituto híbrido. Como despedida, hemos conducido toda la gama
