ES EL SUV MÁS COMPLETO Y EQUILIBRADO DE VOLVO y así lo refrendan las cifras de venItas, que lo sitúan año tras año entre los modelos más vendidos de la marca sueca en España. Porque, si para la guerra de los 4,2 metros tienen al XC40 y para luchar contra los grandes SUV de cinco metros existe el XC90, justo en el medio se coloca un XC60 que ahora recibe una ligera actualización.
A nivel estético destaca el nuevo catálogo de llantas de aleación entre 18 y 22 pulgadas, pero lo que más cambia son los niveles de acabado. La gama se estructura en tres niveles (Core, Plus y Ultimate) y ofrece dos terminaciones estéticas diferentes: Darky Bright. El primero está pensado para los que buscan un aspecto más deportivo gracias a su parrilla negra, mientras el segundo persigue más la elegancia gracias a los cromados del frontal.
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Con un extra de refinamiento
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CON 280 CV Y CAMBIO AUTOMÁTICO
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CUANDO NADIE LO ESPERABA...
... llega el nuevo AUDI Q8 e-Tron edition Dakar un modelo único dentro del segmento de los SUV eléctricos, ya que tiene recursos suficientes como para poder sobrevivir a excursiones fuera del asfalto sin inconvenientes y a todo lujo
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UNA ÚLTIMA RUTA COMO DESPEDIDA
Ruidoso, salvaje, sucio y anticuado: uno de los últimos de su especie vuelve a darlo todo en la autopista de las emociones de los grandes coches. Viajamos con el Dodge Challenger Swinger y con sus 492 CV de Nueva York a Washington
SOLO LOS VALIENTES ARRIESGAN Y GANAN
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LOS 5 SUV PARA TODOS LOS GUSTOS
Los protagonistas de esta guía miden entre 4,50 y 4,70 metros. En estos 20 centímetros caben opciones para casi cualquier uso, necesidad y preferencia. Analizamos los más interesantes
NO ES BARATO, PERO ES BUENO
Si hace unos años me llegan a decir que un Kia iba a costar más de 85.000 euros no me lo hubiese creído. Pero el EV9 ha llegado para romper las reglas: es caro, pero con sus 385 CV, tracción total, calidad, tecnología y aforo para siete pasajeros es muy bueno
ES MÁS PEQUEÑO, PERO TAMBIÉN ES GENIAL
El Cupra Ateca TSI 190 es el pequeño de la familia, pero no por ello el menos interesante, gracias al siempre apetecible 2.0 TSI, que va de maravilla con la puesta a punto del chasis y la tracción integral
PURA EMOCIÓN
Tras diez años, el Lamborghini Huracán dará paso a un sustituto híbrido. Como despedida, hemos conducido toda la gama