LAS RESTRICCIONES de contaminación llegan a las grandes ciudades. Pero no hablamos de Madrid o Barcelona, sino de enclaves de más de 50.000 habitantes, que deben disponer de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a partir de este año 2023, aunque no todas se han sumado todavía.
En total, hablamos de 149 municipios (que podrían ser más si lo solicitan) los que se incluyen en esta lista. Aunque, como siempre, el que hace la ley, hace la trampa.
Al igual que con la pegatina de la ITV, los distintivos medioambientales deberán situarse en el parabrisas del coche
Si se toma la normativa como tal, los vehículos que entren en estas zonas deberán disponer de un distintivo medioambiental de la DGT.
Para adquirir las pegatinas es necesario acudir a algún taller autorizado, comprarla en la web oficial de la DGT (con el número de matrícula y el escaneado del DNI, permiso de circulación y carné de conducir), en sucursales de Correos o en la web de Ganvam (Asociación Nacional de Vehículos a Motor, reparación y recambios).
Las etiquetas Cero y ECO podrán circular y aparcar sin restricciones (los primeros de forma gratuita y los segundos con un 75% de descuento). Y aquellos con etiqueta C y B pueden circular por algunas zonas, pero generalmente deberán acceder a un parking público si desean adentrarse en territorios como lo que antes se conocía como Madrid Central (ahora ZBE de Especial Protección Distrito Centro) o las futuras ZBE de muchos municipios.
This story is from the Edición 651 edition of Auto Bild España.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 8,500+ magazines and newspapers.
Already a subscriber ? Sign In
This story is from the Edición 651 edition of Auto Bild España.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 8,500+ magazines and newspapers.
Already a subscriber? Sign In
Con un extra de refinamiento
Después de DS 4, DS 7 y DS 9, la colección Esprit de Voyage se completa con la llegada del DS 3 que hemos probado en su versión 100% eléctrica E-Tense
UNA ÚLTIMA RUTA COMO DESPEDIDA
Ruidoso, salvaje, sucio y anticuado: uno de los últimos de su especie vuelve a darlo todo en la autopista de las emociones de los grandes coches. Viajamos con el Dodge Challenger Swinger y con sus 492 CV de Nueva York a Washington
ES MÁS PEQUEÑO, PERO TAMBIÉN ES GENIAL
El Cupra Ateca TSI 190 es el pequeño de la familia, pero no por ello el menos interesante, gracias al siempre apetecible 2.0 TSI, que va de maravilla con la puesta a punto del chasis y la tracción integral
¿A LA TERCERA VA LA VENCIDA?
Audi y Carlos Sainz están preparados para luchar por la victoria en un Dakar 2024 que promete ser uno de los más emocionantes y duros de los últimos tiempos
¿QUE NOS VA A DEPARAR EL AÑO 2024?
Más electrificación, restricciones y nuevas leyes. El próximo ejercicio llega cargado de novedades, más o menos populares
PARA TOYOTA, FUTURO SE ESCRIBE CON K
La quinta edición del Kenshiki Forum ha dejado claro que la apuesta de futuro de Toyota pasa por los modelos eléctricos y por la descarbonización: en Europa la idea es abandonar los combustibles fósiles en vehículos privados
UN CHISPAZO DE ADRENALINA
Viajamos a Leipzig (Alemania) para realizar un copilotaje de uno de los prototipos del Porsche Macan 100% eléctrico que veremos el próximo año. ¿Nos habrá convencido?
MÁS PODER ELÉCTRICO
La variante híbrida enchufable del SUV sueco estrena nueva batería para aumentar su autonomía en modo eléctrico hasta los 78 kilómetros
Toma vitamina BRABUS #3
El Smart #3 Brabus llegará próximamente a las carreteras españolas con esta versión deportiva con tracción integral que desarrolla más de 400 CV. Tiene un diseño específico y un interior al que no le falta ningún detalle
En el equilibrio está su virtud
Con 156 CV,el Peugeot E-308 estrena nuevo motor eléctrico (más ahorrador) y una nueva batería (más grande) para ganar en autonomía y polivalencia