El boom de las aerolíneas low cost

EL SEGMENTO DE COMPAÑÍAS AÉREAS QUE OPERAN AMPARADAS POR EL MODELO DE BAJO COSTO YA VENÍA EXPERIMENTADO UN REPUNTE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, PERO HA TENIDO UN CRECIMIENTO EXTRA CON LA REAPERTURA, DESPUÉS DEL PARÓN GLOBAL DE VUELOS A CAUSA DE LA PANDEMIA.

- Alberto López

AraJet operará una moderna flota de aviones Boeing 737 MAX, con la versión ampliada para más de 200 pasajeros por aeronave.

No cabe duda de que las aerolíneas de bajo costo amplían las posibilidades de viajar de muchas personas y están ayudando a mejorar la conectividad en América Central y el Caribe. Precisamente es el caso de AraJet, una ultra low cost dominicana que acaba de iniciar vuelos a El Salvador, Costa Rica, Guatemala, y, próximamente, a Panamá, con tarifas bastante inferiores a las de costumbre. También cubrirá otros nueve países del continente, con varias rutas en cada destino, en especial en México, Colombia y Ecuador.

Sus planes son ambiciosos porque presentó 116 rutas en su Certificado de Autorización Económica (CAE) para futuras operaciones y se espera que genere más de 4.000 empleos directos y unos 40.000 indirectos, en los próximos cinco años. Además, planea transportar hasta siete millones de pasajeros al año, convirtiéndose en la mayor empresa de aviación de la historia dominicana.

“Hasta el 16 de septiembre proyectábamos 45.000 asientos al año. A partir de la apertura en El Salvador (el 17 de septiembre) se prevén 89.000”, comenta Víctor Pacheco, CEO de AraJet.

República Dominicana llevaba largo tiempo sin una línea aérea de bandera nacional que conectara al país con el resto de Latinoamérica. Ahora, sus pasos son seguidos de por al menos otras dos compañías locales, interesadas en reactivar también sus vuelos internacionales.

Wingo, la aerolínea de bajo costo del