CONEXION PERMANENTE 'DRIVE-BY-WIRE'

Los tiempos han cambiado... y los coches también. Los elementos mecánicos que hacían funcionar los vehículos han dejado paso a un 'puñado' de cables que, eso sí, se han convertido en esenciales. Aquí te contamos su aplicación a la conducción.

- Texto Karam el Shenawy

HASTA HACE NO MUCHO, HABLAR DE UN COCHE ERA hacerlo de un volante y cuatro ruedas, de un amasijo de hierros en el que cualquier manitas podía incluso hasta trastear para cambiar ciertos elementos o arreglar los desperfectos y averías surgidas. Pero el paso del tiempo, unido a una evolución de la tecnología exponencial los ha convertido en prácticamente naves espaciales repletas de sistemas electrónicos, baterías de alto voltaje y cables, muchos cables. Tanto es así, que se estima que estos suponen aproximadamente el 5% del peso actual de un vehículo estándar, con una longitud compacta (de entre 4,2 y 4,5 metros).

Un valor que quizá así, en frío y sin ponerlo en contexto, no te diga nada pero que en realidad supone sumar entre 40 y 60 kilos al vehículo. No obstante, lo más alucinante es el hecho de que si pusiéramos todos esos cables en línea recta, llegarían a medir más de ¡2 kilómetros! Esto se debe a que en un coche moderno hay aproximadamente 1.500 cables, cuyo grosor puede variar entre 1 mm y 1 cm.

Ahora sí, para que lo pongas en contexto, compares y tengas un tema interesante del que hablar y alardear en tu próxima reunión familiar, has de saber que frente a un vehículo de principios de la década de los 50 hablamos de multiplicar por 30 el número, ya que apenas contaban con 55 y la longitud media de todos ellos juntos era de solo 45 metros.