दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर कम नहीं हुआ वाहनों का दबाव

गुरुग्राम के दक्षिण इलाके को मिल रहा द्वारका एक्सप्रेसवे का लाभ, दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे को एलिवेटेड करना ही समस्या का समाधान

- आदित्य राज

दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर ट्रैफिक का दबाव कम करने के लिए बनाए गए द्वारका एक्सप्रेसवे का अधिक लाभ नहीं दिख रहा है। पहले की तरह ही पीक आवर के दौरान एक्सप्रेसवे पर वाहनों का दबाव रहता है। सिरहौल बार्डर से लेकर महिपालपुर तक तो चार से पांच मिनट का सफर अभी भी आधे से एक घंटे में तय करना पड़ रहा है। इससे साफ हो गया है कि एक्सप्रेसवे को एलिवेटेड करना ही समस्या का समाधान है। इसके अलावा दूसरा विकल्प नहीं बचा है। एलिवेटेड करने में जितनी देरी होगी, समस्या उतनी ही गंभीर हो जाएगी। परेशान लोगों की मांग है कि केंद्र सरकार कम से कम सिरहौल बार्डर से महिपालपुर तक का भाग तत्काल प्रभाव से एलिवेटेड कराए। इससे 50 प्रतिशत से अधिक ट्रैफिक का दबाव कम हो जाएगा।

खेड़कीदौला टोल प्लाजा के नजदीक से लेकर महिपालपुर में शिवमूर्ति के सामने तक द्वारका एक्सप्रेसवे का निर्माण किया गया है। इस प्रोजेक्ट को तैयार करने का मुख्य उद्देश्य दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे के ऊपर से ट्रैफिक का दबाव कम करना था। प्रोजेक्ट के पूरा होने से पहले दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे (सिरहौल बार्डर) से प्रतिदिन दोनों शहरों के बीच औसतन चार लाख वाहन गुजरते थे। अब प्रतिदिन औसतन तीन लाख वाहन गुजरते हैं।

वाहनों की संख्या कम होने का असर एक्सप्रेसवे पर राजीव चौक से लेकर खेड़कीदौला टोल प्लाजा तक दिखता है लेकिन जहां दिखने की उम्मीद थी, वहां नहीं दिखता है।

इसके पीछे मुख्य कारण यह है कि तीन लाख वाहनों में से अधिकतर साइबर सिटी व उद्योग विहार इलाके में ही रह जाते हैं। इनमें से अधिकतर वाहन पीक आवर के दौरान यानी सुबह आठ बजे से लगभग 11 बजे एवं शाम पांच बजे से रात नौ बजे के दौरान ही एक्सप्रेसवे से होकर निकलते हैं। इससे पीक आवर के दौरान सिरहौल बार्डर से लेकर महिपालपुर तक एक्सप्रेसवे के मुख्य मार्ग से लेकर सर्विस लेन तक में वाहन रेंगते रहते हैं।