Kârlılık Meselesi

ORHAN HOLDİNG OTOMOTİV YAN SANAYİNDE 13 ÜLKEDE 26 FABRİKASIYLA KÜRESEL BİR OYUNCU. 1 MİLYAR EURO CİROLU HOLDİNGİN YÖNETİM KURULU BAŞKANI MURAT ORHAN, “MESELE CİRO DEĞİL KÂRLILIK” DİYOR. ÜÇ YILDA YÜZDE 10'DAN 5,5'E İNEN KÂR MARJIYLA SEKTÖR "VAR OLMA SAVAŞINA" GİREBİLİR...

- Erkan Kizilocak

Bundan 53 yıl önce koltuk süngeri üretimiyle işe başlayan Bursa merkezli küresel otomotiv yan sanayi tedarikçisi Orhan Holding'in bugün Türkiye'nin yanı sıra ABD'den Çin ve Hindistan'a 13 ülkede toplam 26 fabrikası var. Elbette bunca fabrika sadece sünger yapmıyor. Zaman içinde akışkan transfer sistemleri, otomobil koltuğu ve parçaları, vites mekanizmaları, egzoz sistemleri, paslanmaz çelik boru ve hortumlar eklenmiş durumda. Ne var ki, bu listeye ilave edebileceğimiz daha onlarca otomotiv parçasını üreten, ciroda 1 milyar euro (yüzde 30'u ihracattan) eşiğini aşan Orhan Holding'in yönetim kurulu başkanı ve ikinci kuşak temsilcisi Murat Orhan'ın gündeminde artık büyüme değil kârlılık var: “Ülke bazında inişler çıkışlar oluyor istediğimiz şekilde büyüyemiyoruz, şu anda kârlılık odaklıyız. Özellikle ana üretim üssümüz Türkiye olduğu için enflasyondan dolayı artan maliyetleri müşteriye kolay kolay yansıtamıyoruz.”

Murat Orhan dünyada ilk 100 otomotiv şirketi arasına girmeyi kendine hedef koymuşken değişen konjonktürle artık başka bir noktada: “Biz otomotivde ilk 100'e girmek istiyorduk ama şu an 'var olmak' istiyoruz. Otomotivde ne yöne gittiğimiz artık çok belli değil, elektrikli araç konusu hız kazanmıştı ama orada da frene basıldı.”