Prøve GULL - Gratis
Aküde doğrular ve yanlışlar
Naviga
|Hazi̇ran 2025
Yakın zamana kadar (bizim için yakın zaman 30 yıl) sadece sulu ve kalın kurşun plakalı istasyoner aküler (forklift aküler olarak bilinir) vardı. Günümüzde ise standart sulu, jel, AGM, lityum iyon (artık bunların da alt çeşitleri çıktı) gibi çeşitler sayılabilir. Enerji kaynağınızı seçmek kadar, bakım ve kullanımında da göz önünde bulundurmanız gereken önemli noktalar olduğunu unutmayın.

Akülerinizi yerinden oynatmadan, değiştirmeden ya da bakımdan önce ilk yapmanız gereken, fotoğrafını çekerek kablo bağlantı düzeneğini kaydetmek olmalıdır. Akülerin bağlantı sırasının yanında direkt bağlı kabloların hangi düzende oldukları sonrasında oldukça kafa karıştırıcı olabilir.
Daha sonra akülerinizin üzerine kalınca bir bez, belki bir havlu sererek işleme başlamanızı tavsiye ediyoruz.
Akülerin bağlantısını keserken önce (- ) sonra (+) ucu çıkarmayı unutmayın. Aküleri yerinden oynatırken her ne kadar marin vs. olsalar da yine de kapaklardaki sızıntı ihtimaline ve akma riskine karşı dik kaldırın. Bel fıtığı olan denizcilere ciddi uyarı! Ortalama 20-30 kilogramlık aküleri kaldırırken belinizi iyi kollayın. Kapaklardan dışarı sızacak sıvı sülfürik asitir ve oldukça tehlikelidir. Elinize, üstünüze başınıza bulaştığında oldukça yakıcı, aşındırıcı etkisi olacaktır. Olur da bir yere dökülürse hemen üzerine bol miktar su dökün.

Terminaller sıkı olmalıdır ancak sıkarken de koparmayın. Gevşek terminallerde iletim daha zayıf olacak ve zayıf temaslı yerlerde korozyon olacaktır. Yeni tip akülerin terminal bağlantıları artık krom civatalarla yapılmaktadır. Böylece eski tip terminal bağlantılarındaki biraz muallakta olan temas konusu biraz daha güvenli hale gelir. Eski terminallerde gevşeyip çıkma sorunu varken yeni tip cıvatalı yapılarda bu daha güvenilirdir. Eğer akünüz eski tip terminal kullanıyorsa sık sık korozyon durumu kontrol etmeli, gerekirse çıkarıp hafif bir zımpara ile temizlenmeli ve yeniden takılmalıdır. Üzerlerine de az bir miktar vazelin sürmekte fayda vardır.
Denne historien er fra Hazi̇ran 2025-utgaven av Naviga.
Abonner på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av kuraterte premiumhistorier og over 9000 magasiner og aviser.
Allerede abonnent? Logg på
FLERE HISTORIER FRA Naviga

Naviga
Tek fark 34 saat
Tek kişilik Türkiye Turu Rekoru'nun* yeni sahibi Başak Mireli, yılın en uzun gününde Artvin'den yola çıkarak 15 gün 6 saat 41 dakika sonunda İskenderun Limanı'na varmayı başardı. Üç yanı denizlerle çevrili ülkemizin hakkını veren bu rekor, eşitlik adına da hayli anlamlıydı. Çünkü Mireli 6 Temmuz'da karaya ayak bastığında ortada bunu yapan ilk kadın olmaktan çok daha önemli bir şey vardı; bir denizcinin kendine ait hayali yaşaması...
9 mins
Agustos 2025

Naviga
Sepet sepet turist
Su kayıklarını ilk gördüğümde aklıma dilimizdeki \"Sepet sepet yumurta\" deyimi geldi. Ancak bu sepetler 'tak sepeti koluna' cinsinden ufacık değil, içine birkaç kişinin girebildiği aslında balık tutmak için tasarlanmış, dünyanın en ilginç su araçlarından biri. Ve günümüzde bu sepetler tam anlamıyla \"At turisti kayığa, herkes kendi yoluna\" olmuş...
3 mins
Agustos 2025

Naviga
Satışa sunarken
Bir tekneyi satışa hazırlarken değer kaybetmesine engel olmak için konuya özenli ve titiz şekilde yaklaşmalısınız. Vedalaşacağınız teknenin mümkün olan en iyi duruma gelmesini sağlamalısınız. Görüşme sırasında ilk bakılacaklar arasında gövde, motor ve elektronikleri sayabiliriz. Ortamın sıcaklığının da ilk izlenim için önemli olduğunu unutmamalıyız.
5 mins
Agustos 2025

Naviga
Hoş geldin amiral
De Antonio Yachts'ı özel kılan nedir sorusuna; dıştan takma motorları gövdeye gizleyerek yaratılan keyif platformu, verimliliği en üst düzeye çıkaran hidrodinamik gövde ya da işlev ve kolaylığın başarılı alan kullanımıyla yeniden tanımlanması diye cevap verilebilir. İşte tüm bunları karakteristik tasarım çizgisini sadakatle takip ederek 18 metreyi aşan yeni modele taşıyan marka, yılların deneyiminin ve filosunun gelişimini amiral gemisi D60 ile dünyaya tanıtıyor.
1 mins
Agustos 2025

Naviga
Hiperaktif kırmızı
Spor otomobil dünyası ile yelkenciliğin teknolojik iş birliği, 100 feet'lik Ferrari Hypersail'de foil'ler üzerinde uçuşa hazırlanıyor. İtalya'da üretilerek 2026'da suya kavuşacak gövde, gücünü yenilenebilir kaynaklardan alarak kendi kendine yetebilen bir tekne olacak. Bu yenilik, her iki sektöre uçuş kontrol sistemiyle uzun süreler boyunca okyanus üzerinde uçacak, mola vermeden, pit stop yapmadan ve dış destek almadan seyredecek hızlı ve güvenli hiper bir yarışçının doğuşunu müjdeliyor.
3 mins
Agustos 2025

Naviga
Gerçek bir Akdenizli
Ares Yachts filosunun ilk süperyatı, 62 metrelik Simena suya kavuştu. 2025 Monaco Yacht Show'da sergilenecek keç armalı yelkenli, dış tasarımındaki Taka Yacht Design, iç tasarımındaki Design Unlimited çizgileriyle klasik ve çağdaş tasarım unsurlarını zarafetle taşıyor. Ares Yachts Yat Projeleri Direktörü Piraye Şahinkaya Orhun için bir kilometre taşı olan, Taka Yacht Design'ın kurucusu Tanju Kalaycıoğlu için ise 'klasik ama karakterli' dış tasarımıyla kendini gösteren gerçek bir Akdenizli.
5 mins
Agustos 2025

Naviga
Unutulmaz Karayipler
Karayipler seyrimiz, teknemiz Deriska'yı bıraktığımız Trinidad'a kadar unutulmaz anlarla doluydu.
8 mins
Agustos 2025

Naviga
Olmayan marina
Datça'da, tam da rüzgârın denizi kıvrımlı kıyılara taşıdığı o koyda, belediyeye ait, hepimizin bildiği bir marina var. Ancak asıl konuşmamız gereken, henüz yapılmamış olanı. Üstelik hikaye taze de değil, çeyrek yüzyıldan fazlaya dayanıyor.
4 mins
Agustos 2025

Naviga
Fastnet'e doğru(2)
Umarım siz bu yazıyı okurken Fransa'nın Cherbourg-en-Cotentin Limanı'nda Rolex Fastnet Race'i bitirmiş ilk Türk takımı olarak tarihe geçmiş olacağız. Geçen sayıyı okuyanların tahmin edebileceği üzere bu sayıda Rolex Fastnet'ten değil, kalifikasyon yarışlarından ve bu hikayenin emektarı tüm takım üyelerinden bahsedeceğim. Tüm bunların içinde en heyecan verici gelişmelerden biri de teknemizin TurkishBank F35 Express adını alarak parkurda boy göstermesi oldu.
6 mins
Agustos 2025

Naviga
'Can' yoldaşı olabilmek
Haziran yazımı \"Caramba'nın fotoğraflı onarım hikayesini olabildiğince buradan paylaşacağım\" diyerek bitirmiştim. Şimdi biraz ondan biraz da yalnız ve ekipli seyirlerden, 'Can' yoldaşı kavramından bahsedelim. Ardından seyrimize kaldığımız yerden devam edelim.
8 mins
Agustos 2025
Listen
Translate
Change font size