LA ELECTRIFICACIÓN MAS TECNO Y CHIC

La Lancia de los Delta, Gamma y 037 está de vuelta gracias a las sinergias de Stellantis. El primer modelo de esta nueva etapa es el Ypsilon, que se electrifica por completo al tomar la base del popular Peugeot 208, aunque con un diseño más elaborado y un puntito de originalidad interior del que carecen muchos utilitarios. Enfrente, el mítico Mini, cuya segunda generación 100% eléctrica supera con creces a la anterior...

- TEXTO: CARLOS GARCÍA-ALCAÑIZ

El ahorro de costes fue la máxima de Carlos Tavares durante su mandato como CEO. Eso y relanzar Lancia porque pensaba que había hueco para un fabricante más en el ya de por sí complejo portfolio de marcas que componen Stellantis, el gigante de la automoción más volcado con la electrificación. El portugués se salió con la suya antes de abandonar el cargo, con casi todas las empresas en positivo y una Lancia moderna y muy peugotizada como iremos viendo en los lanzamientos previstos de aquí a 2027. Por lo pronto, el primer coche de esta 'nueva' Lancia es el Ypsilon, que evoluciona magistralmente de urbano a utilitario gracias al 208 en el que está basado.

El Mini eléctrico es uno de sus máximos rivales por los saltos de imagen y calidad experimentados, además de que esta segunda generación cuenta con enormes e interesantes soluciones para el día a día al aprender de los hándicap de la anterior generación, como la eficiencia y la autonomía –en el mejor de los casos, recorría unos 180 kilómetros entre cargas–. Así, el urbano inglés –aunque es más alemán que el