JAPONISMO

VIAJAR A JAPÓN PARA CONOCER SUS ENCANTOS Y SU CULTURA ES ALGO QUE MUCHOS SE PUEDEN PERMITIR, PERO NO TODOS PUEDEN PONERSE A LOS MANDOS DE LOS REPRESENTANTES MÁS ALUCINANTES DE LA GAMA NISMO DE NISSAN. A NOSOTROS SE NOS HA BRINDADO ESTA OPORTUNIDAD Y LA EXPERIENCIA HA SIDO ÚNICA...

- BORJA DÍAZ

Habrá un nuevo 'Godzilla', aunque no sabemos con exactitud qué tipo de propulsión utilizará

El 2024 no es un año más para Nismo. La división de alto rendimiento de Nissan está de celebración ya que se cumplen 40 años de su nacimiento, allá por 1984, creando un apellido que cualquier amante de las cuatro ruedas en general y de los coches japoneses en particular sabe apreciar. Es verdad que los tiempos han cambiado: los coches de combustión puros están en peligro de extinción y la electrificación se abre paso, dejando atrás los cambios manuales y esos propulsores turboalimentados que tantos seguidores cosechan en cualquier parte del planeta.

Para Nissan Motorsports & Customizing Co, Ltd -como así se conoce formalmente a NISMO- esto significa que toca pasar página y adaptarse a los nuevos estándares para seguir manteniendo vivo un legado que nos ha dejado algunas joyas automovilísticas de la talla de los Silvia 270R, Skyline GT-R R400, Z 380RS o toda una rareza como el Juke Nismo y su tren motriz heredado de una leyenda como el GT-R R35 -el mítico 'Gozdilla' -

Territorio Nismo

Europa, tristemente, es la región que se está perdiendo todo el encanto de la gama Nismo. Las fuertes restricciones relacionadas con los gases de escape han provocado que el incombustible GT-R nos tuviera que abandonar hace unos años y que otros modelos de entidad como los Z y Skyline Nismo ni siquiera lleguen a asomarse a nuestro continente.