Querida encogí la fábrica

Utilizando software e impresión 3D, Kevin Czinger quiere miniaturizar las fábricas de autos, lo opuesto a los planes de Elon Musk para Tesla, pero igual de radical.

- Alan Ohnsman y Joann Muller

Nadie tiene que recordarle a Kevin Czinger cómo era la línea de producción durante la época de oro de la manufactura estadounidense. Los olores pene-trantes, el hollín oscuro que arrojaban las chimeneas y su trabajo de verano traspalando coque en una planta de acero, son todos recuerdos que guarda de su juventud en Cleveland, durante la década de 1970. La ciudad del norte de Ohio era un símbolo del poderío industrial hasta que, de repente, todo se derrumbó.

Ahora, el empresario de 58 años quiere ayudar a marcar el comienzo de una nueva era de manufactura, una que pueda resistir las fuerzas que diezmaron su ciudad natal junto con grandes sectores de Estados Unidos. Puedes echar un vistazo a esta nueva era en una fábrica de automóviles en miniatura, del tamaño de un gran supermercado, metida dentro de un parque de oficinas de concreto y vidrio en los suburbios de Los Ángeles. Detrás de unas oscuras puertas de cristal, estacionada en el vestíbulo tipo galería de la sede de Divergent 3D, la startup que fundó hace cinco años, está la Dagger, una motocicleta de aspecto deportivo. Cerca está el Blade, un elegante auto deportivo de color plateado, que parece un vehículo de Minority Report. Czinger fabricó ambos con un enfoque patentado de fabricación que depende fuertemente de las nuevas tecnologías digitales, como la impresión tridimensional de metal. Estos métodos de fabricación son menos costosos que los tradicionales y mejores para el medio ambiente, y podrían ser tan perjudiciales para la industria del transporte como los vehículos eléctricos o los autos sin conductor.