“Cánh chim mới” của hàng không Việt

Công ty TNHH Hàng không Mặt trời Phú Quốc (Sun PhuQuoc Airways) nhiều khả năng sẽ hoàn thành toàn bộ các thủ tục pháp lý để có thể thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 12/2025.

- ΑΝΗ ΜΙΝΗ

Cho đến thời điểm này, Sun PhuQuoc Airways (SPA) chỉ có thiếu một điều kiện pháp lý duy nhất để có thể thực hiện hoạt động khai thác thương mại thường lệ là Giấy chứng nhận của nhà khai thác hàng không (AOC).

AOC là chứng chỉ nhà khai thác máy bay được cơ quan quản lý hàng không phê chuẩn cho nhà khai thác đó được quyền khai thác máy bay với mục đích thương mại hoặc chỉ khai thác trong phạm vi chứng chỉ cho phép. Hiệu lực của AOC tùy thuộc vào nhà chức trách hàng không.

Theo quy định, người khai thác tàu bay phải nộp hồ sơ đề nghị cấp AOC lần đầu tối thiểu 90 ngày trước ngày dự định khai thác. Tài liệu hướng dẫn khai thác và tài liệu kiểm soát bảo dưỡng có thể nộp sau, nhưng không muộn hơn 60 ngày trước ngày dự định khai thác.

Trước đó, cùng với quá trình xin duyệt dự án đầu tư, giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, SPA cũng đã triển khai đồng thời việc xây dựng bộ máy khai thác, tuyển chọn nhân viên và mua sắm/thuê tàu bay.

Được biết, SPA dự kiến là khai thác 3 tàu bay vào thời điểm bắt đầu khai thác (quý IV/2025) và số lượng tàu bay sẽ tăng lên 6 chiếc vào năm 2026. Đến năm 2030, số lượng tàu bay của công ty đạt 31 chiếc, phù hợp với quy mô đội tàu bay đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Điều 23, Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006 quy định về việc cấp Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay như sau:

1. Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay được cấp cho tổ chức để chứng nhận việc đáp ứng điều kiện khai thác an toàn đối với loại tàu bay và loại hình khai thác quy định.

2. Tổ chức được cấp Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay khi đáp ứng các điều kiện sau đây:

a) Có tổ chức bộ máy khai thác; phương thức điều hành và giám sát khai thác tàu bay phù hợp;

b) Có đội ngũ nhân viên được đào tạo và có giấy phép, chứng chỉ phù hợp;