A FONDO CON UN COCHE CAMPEÓN

Nos ponemos al volante del BMW MA para experimentar qué es lo que se siente en un coche de competición de 550 CV. ¿Lo mejor? Sus frenos y un paso por curva rápida que pone a prueba tu cordura

- Kike Ruiz

EL ASFALTO DEL CIRCUITO DEL JARAMA AMANECE húmedo y eso no es lo que quieres I cuando tienes que lidiar con el M4 GT4 de BMW España Motorsport, la misma unidad con la que han disputado el GT-CER esta temporada. Toca enfundarse el mono, los guantes y el casco: los nervios van en aumento. ¿Motor? Lleva el mismo bloque que el BMW M4 de calle, un 3.0 biturbo de seis cilindros con 550 CV y 650 Nm de par, que envía toda su fuerza al tren trasero y va acoplado a una caja de cambios ZF de siete velocidades que se maneja con unas levas magnéticas (de tacto perfecto) situadas detrás del volante.

Y hablando del volante: aquí llega la primera sorpresa curiosa, porque es de Fanatec y permite conectarlo tanto a este M4 de carreras como al simulador que tengas en casa. Parece una broma, pero no lo es.