El tren que parte un pueblo

Aun con contratiempos, avanzan las obras del tren suburbano que conectará Buenavista con el nuevo aeropuerto de Santa Lucía, sin detenerse a ver el daño que le ocasionarán a Santiago Teyahualco. El transporte partirá en dos a ese pueblo mexiquense y la solución que las autoridades ofrecen es la construcción de pasos elevados… algo que le servirá de poco a la gente que arrea ganado o realiza procesiones religiosas. Además, la SCT quiere obligar a quienes desde hace décadas viven a la vera de lo que serán las nuevas vías a que se muevan o “recorten” sus propiedades, para no violentar el derecho de vía.

- NELDY SAN MARTÍN

La vía que agrede a Teyahualco

La ampliación del tren suburbano para conectar al Aeropuerto Internacional de Santa Lucía con la Ciudad de México, que consta de 23 kilómetros de vía única electrificada desde Lechería, dividirá en dos al pueblo de Santiago Teyahualco, en Tultepec; pero sólo a la altura de la fábrica de silos de granos de GSI Group, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) prevé que el tren sea elevado, para no afectar a la compañía.

Pese a que los vecinos de Teyahualco detuvieron el comienzo de las obras hace cuatro meses –desde entonces los trabajos no han podido avanzar, pues se exige que todo el tramo que pasa por su pueblo sea elevado, unos dos kilómetros adicionales, y no sólo el de la fábrica de silos–, la SCT les ha respondido que no hay dinero y les ofrece, en cambio, puentes peatonales; la gente se pregunta cómo podrían trasladar ganado y hacer sus procesiones religiosas en puentes peatonales.

Según la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto, el ramal del suburbano que irá desde Lechería, pasando por los municipios de Tultitlán, Tultepec, Nextlalpan y Zumpango, tendrá un viaducto que pasará a un lado del centro de Teyahualco y del mercado de cohetes, y “su función es dar acceso libre a los trenes que dan servicio a la zona de silos de granos”.