We usually try to keep things on the lighter side here, but sometimes a serious topic needs to be brought up. This is about safety and how a small thing can lead to big consequences. Many of our hot rods don&rsquo;t see a ton of street miles compared to our daily drivers, and therein lies the rub. You see, parts don&rsquo;t just wear with use, they also wear over time. That&rsquo;s why oil change intervals have time, as well as mileage, attached. This also applies to tires. If you drive your Chevy a few hundred, or even a few thousand, miles a year then chances are they are going to age out well before they wear out. Yeah, you&rsquo;ll look at the tread and think they are great, but, in fact, they aren&rsquo;t. The number one cause is dry rot, also called sidewall cracking. Many factors cause this, including oxygen, ozone, heat, UV light, long periods of siting, etc. And while you can slow it down, eventually time always wins and a tire becomes unsafe even though it looks fine at first glance.At an event this summer, a participant, Jerry &ldquo;Waco&rdquo; Andres, tragically died when a tire blew out on his &rsquo;55. An older tire failed and the car rolled. After this, I began looking at date codes on cars at the event and saw quite a few that were over 10 years old. The tires all had a ton of tread left, which is what most people look at to determine if it&rsquo;s time for new tires. But when cars aren&rsquo;t driven much, time wins the race before wear.<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/6047/390701/5deea48e3029f/1575920741681.jpg"" owidth=533 oheight=408" style="height:408px; width:533px" />So, inspect your tires regularly, look for unusual wear (especially on the inside edge), watch for strange bulges, as well as any small cracks, which are the first signs of dry rot or other tire problems. Remember that sometimes the tires can crack on the inside, where you can&rsquo;t inspect. If you notice your tires don&rsquo;t hold air, well, then that&rsquo;s also a sign of a possible problem. All tires are stamped with a date code. This code tells where the tire was made, but more importantly it gives the week and year they were made. Typically it&rsquo;s four digits, for example 1709, which would be the 17th week of 2009. A good rule of thumb is to replace tires that are older than six years. But if you see any signs of cracks replace them immediately. So let&rsquo;s have fun out there with our Chevys, but also stay safe!

Staying Safe Out There

House Beautiful US

Practically Perfect

CREATIVE LICENSE

High Impact

LIGHT HOUSE

Colors of the World

Gazing Inward

Q: What paint color is as versatile as a little black dress?

Risky Business

Motor Trend

YOUR ICON OF ICONS: CHEVROLET CORVETTE

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HOW MUCH DO YOU LOVE THE 80?!

THE CHEVROLET COLORADO IS THE 2024 MOTORTREND TRUCK OF THE YEAR

2023 Ford F-Series Super Duty

2023 GMC Canyon

Keeping in touch - HOW TO STAY IN YOUR CLIENTS' LIVES FOR THE LONG HAUL

Incorporating Charitable Giving in Your Real Estate Practice

NICOLE ANDERSON

Concierge Care: Services that Lure Clients and Transform Your Reputation

Hot Rod

THE GAS ERA LIVES ON

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Super Chevy

Split Decision

Me Time

Shootin' To Thrill

Double Deception

A Long Time Coming

60 Years New

One Delicious Drop-Top

Greyscale

Slosh Stopper

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Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 8,500 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

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