We have a vision- to create the greatest, most innovative, authentic, informative, and inspiring automotive magazine in Nepal. No small feat, but one made easier by an extraordinary team of like-minded and passionate game changers.  Having been in the business for the past seven years, it’s not an undertaking that we took up on a whim. It’s a deep engrained passion that spurs us forward in achieving this vision. There is nothing else in this world we’d rather be doing.

This is our attempt to build the perfect automotive community and become the voice for the Nepalese motoring landscape by encompassing as much of the automotive sector as possible. Regardless of whether you find the joys of life on two wheels or four, or you make a living through what you drive; it is the unrelenting love for automobiles and everything related to it that binds us together.

Our goal is to create and become part of Nepal’s biggest and most comprehensive automobile community. Within these pages are our heart and soul, what we love, what we live. This is what drives us.

We were on the banks of the river Narayani, wrapping up the day’s shoot for the Tata H5. Across the river, on the opposing bank, echoed the distant jingle-jangle of bells accompanying the sermons and prayers. The setting sun had cast an orange blanket over the skies and darkness quickly enveloped everything around us; bringing with it the cold nip of the winter air. The time we spent with the H5 was incredible, and our trip to Narayanghat got the ball rolling for us on our endeavor to travel Nepal in the year 2020. 
Lucky for us, we got to travel to the beautiful city of Narayanghat on what could be the most important SUV for Tata Motors yet. You can read our review of the H5 in the pages to come. We also drive what Suzuki says is the gateway car to SUVs. They call it the S-Presso and we see if we can get a jolt of excitement out of it as we drive through the tiny alleyways of Patan all the way to the hills of Chobhar.
On the opposite side of the size spectrum from the S-Presso is the new Toyota Hilux 2.4L Edition that we have test-driven in this issue.  We took it out to god-knows-where and did devil-knows-what with it. Wait, that didn’t come out right. What we mean is that we tortured it to no end and did things that other vehicles rarely could. Wait… 
Moving on. On the two wheelers front we have the Harley Davidson Street Rod 750.  The Street Rod is the second most affordable Harley-Davidson motorcycle in Nepal after the Street 750, and we see if it is bang for the buck.
Good enough for ya? We hope you enjoy reading through this issue of Nepal Drives. 
Until next time!

Hold up, folks! We just hit our 12th issue completing our first year as Nepal Drives!

And to thank you for all your love and support, we are celebrating this issue with some exciting products to get YOUR engines revving! First up, we have the Škoda Kodiaq gracing our cover. Check out our review of this sophisticated SUV that has a wild side.

If that doesn't get you going we have the creme de la creme of crotch rockets, the MV Agusta F3 675 in our stables along with the blazing blue Suzuki Gixxer SF 250! That definitely made for some crazy corner carving fun!

We also have a featurette of the drool inducing, spine tingling, and mind numbing Mercedes SLC 200 Red Art Edition. And to round things off, we have the Subaru Forester making light work of everything we throw at its path!

Oh! And lest we forget to mention, we were also part of the first ever TVS Moto Soul 2019 that took place in Vagator, Goa. It was an incredible event for motorcycle riders, and a great start to the new event line. Do check out our feature on it.

Did we not tell you this issue would get you out of your chair? This is our way of thanking you for sticking with us for our first year. Now, onwards to bigger and better things.

It would take something special for us to fight through rush-hour traffic, spend 20 minutes finding a parking spot inside Bhrikuti Mandap (only to have to park outside on the road), and spend sweaty hours walking amongst other sweaty people under the sweltering heat of Kathmandu’s mid-summer hell. But because we were heading to the NADA Auto Show, we made an exception. Was this year’s NADA Auto Show worth all that punishment? Of course it was. There were some amazing launches and incredible products that managed to keep our smiles and enthusiasm intact. You can check out the newest launches in our coverage inside. 

However, we can’t wrap our head around why it has to be that difficult. Why is finding parking so difficult? Why aren’t there any places for people to cool off? Why are companies forced to work two straight days and nights (often even after the event starts) to set up their stall instead of giving them an extra prep day? Why does it feel so mismanaged? And why has it been the same scenario year after year?
We don’t have the answers to all these questions. Nevertheless, this month’s issue might have the answers to your automotive questions. We drive the latecomer: Honda HRV, the splendid Suzuki S Cross, the electrifying Kia Niro EV, the brand new Mahindra XUV 300, and the talk of the town: Hyundai Venue. 

If you have more unanswered questions, send them to our Facebook page and Instagram and we’ll get back to you. Maybe we’ll even answer them in our upcoming issue. 

Until then, toodaloo.

“E is for Electric"

Think the automotive market of Nepal is dull? Think again! We ran into an Audi Q3 with a, wait for it..., Nepali number plate. We are not exactly sure how this transpired but there is a high chance that it jumped a few legal hurdles to make its way into the roads of Nepal. However, being the only vehicle with the coveted 4 ring logo and wearing a red number plate, this particular Audi Q3 is not far from an orange beacon plowing the roads of Nepal. And that too looks like it’s going to change. 

Rumor has it, the Audi e-tron will be making its way into Nepal. It will be a significant addition to the electric car bandwagon that our country seems to be getting on. Speaking of the electric vehicle wave washing over the country, we have one of the frontrunners in the race: The Hyundai Kona EV. And to really give it a run for its money we put behind its wheel the biggest petrolhead from our team. Is the Kona EV “a toaster on wheels” as he first put it? Or will the Kona EV make him eat his words? Read on to find out. 

On the cover, we have the TVS Ntorq, a scooter so fun we decided to take it off the beaten path and away from the city. We met some amazing people, had great food, but most importantly had a lot of fun. Also, in this issue, we test out another scooter: the Aprilia Storm 125, the bright blue Skoda Rapid Onyx, and the DFSK Glory 580.

We had a lot of fun working on this issue, but we have an important task of looking into some Audis. Maybe we’ll have that here next month. You’ll have to come back and see for yourself then. Until next time!

If we were to tell you that the Mitsubishi Eclipse Cross has its origins in one of
the riced up tuner cars from the Fast and Furious franchise, would you believe
us? Well, it does!
How does a furious, race tuned, speed machine trickle down to a compact SUV
plowing the roads of Nepal? Find out in this issue of Nepal Drives.
Another red hot product in this issue, although a lot later than we would
have liked, is the TVS Apache RR 310. This is what TVS put their research and
innovation into way back during the end of 2017, and we finally have it in our
garage.
In this issue, we also have the new Yamaha FZ-S Fi V3 and the new Ford Figo,
which have both been great machines to test out. We loved the engine in the
Figo, it was a fiesty little number which we think deserves
This has been a fun issue to work on, and we hope you enjoy going through
it. We will be back with more exciting content from the world of Nepalese
automobiles.

When we talk about iconic cars we tend to limit our list to the Mustangs, Testa Rossas, GT40s and the likes. As iconic as they are they make little impact on the lives of people in this part of the world, except for finding their way into our bedroom posters.

However, there are several cars that have had significant influences in the lives of millions of people and played a pivotal role in shaping lives of people. One of these unsung heroes is the Hyundai Santro; a vehicle that established the tall boy designs and became the “complete car” for hundreds of thousands of families in South Asia. 

After production for the Hyundai Santro ended in 2014, many thought the budget car hero had hung up its cape. But, the launch of the new Hyundai Santro this year has turned things around. The new Hyundai Santro is ready to plow the roads of KTM again and maybe even create new stories for a whole new generation. However, filling the shoes of the older Santros is a tall order and we look to scrutinize the new Santro the best we can, in this issue of Nepal Drives. 

Also, this month, we document the special occasion of our first time with a Harley Davidson. You heard us right, we popped our cherry with the HD Sportster Iron 883 and boy did we make the most of it. 

Elsewhere in the issue, we have the Nissan Kicks, the Cleveland Cycleworks Ace Scrambler, along with our documentation of our journey to the mountains with the Toyota Rush, our scrimmages in the Amazing Motor Rally, and our epic endeavors in Rajasthan with the new Ford Figo. 

That about wraps it up for this month, enjoy the issue. We’ll be back with a bang next month!

The forest at Hattiban primarily consists of tall pine trees, amongst which we had
spent the last 3 hours shooting the Mitsubishi L200 Sportero. The soil we stepped
on was still damp from the recent rains that had washed over the valley and its
outskir ts. The dying rays of the shaded sun glint and shimmered through crevices
in the skies and we concluded the last test drive for this issue.
A week earlier, we were carving corners on the Yamaha R15 V3, the newest
iteration of the iconic hero of the 150 cc segment of motorcycles. Before that we
were wreaking havoc on a hill we found in a Ford Ranger Raptor. Sometime in
between, we were cruising the city streets in the Skoda Octavia.
From putting the Raptor through its paces on the hilly roughs of the valley to wringing out every bit of power the R15 V3 we managed to cram a decent
amount of variation in this issue of Nepal Drives. And we present to you the result
of our efforts in the pages that follow.
We do hope you enjoy reading through this issue, we will be back with more next
month. And hopefully, summer will be in full swing by then and we can bring you
even more interesting content from the world of automobiles.

"DOWN & DIRTY"
They say you shouldn’t be afraid to play in the dirt because life is too short to always have clean fingernails. We couldn’t have come across this saying at a better time because at our disposal we had the dirt ready Aprilia RX125. To accompany the RX was its sibling, the SX125: less dirt ready, but not one to shy away from a little fun. These motorcycles, dare we say it, are a good definition of incongruity.
Massive big bike appeal but a relatively small engine, we jumped into this conundrum with our best foot forward. It had been a long time since we reviewed a 125cc machine and to get to do it in this avatar had us giddy with excitement. Also kicking up dust in this issue of Nepal Drives is the Jeep Compass. An iconic name in the off-roading scene, Life Automobile Pvt. Ltd launched the brand in Nepal and it made significant waves in the automotive market. So much so, that a 100 Compasses have already been sold. We wanted to know what the fuss was about so we made our way into the front seat to give it a shot.
On our first ever long-term review, we have in our garage the Suzuki Burgman Street 125. Suzuki’s maxi scooter has been with us for the past month and we managed to create a strong bond with it. We can tell that it is going to be difficult to return it to Suzuki but we managed to do a proper review of the scooter. It has been a fun issue to work on, with plenty more for you to browse through.
We’ll leave you to it then, see you next month with more of the best automotive content in Nepal.

“REAFFIRMING PROMISES”

The XUV 500 was Mahindra’s curveball to the world, at least for us. In terms of
the aesthetic appeal, it was a massive leap from the mundane designs they came
up with. It was a pleasant surprise and the XUV 500 backed up the good looks
with its performance. Long story short, we fell in love with it.
Close to 5 years later, we stand in front of the new XUV 500 which promises to be
all that was good with the first iteration and more. More “Plush”, to be exact. We
take promises very seriously here at Nepal Drives so we made sure we didn’t just
take it for its word. Which is why you see it on this issue’s cover.

Also under our scrutiny in this issue is the Tata Nexon Automatic which promises
to make lives easier, the Mahindra Scorpio Pik Up which promises to become the
untiring workhorse, the Hyundai Tucson which promises to be a luxurious midsize
SUV, and the Husqvarna FE 501 which promises to blow our socks off.

Promises have been tested here, so do read on to see if they live up to their word.
We promise you’re in for a good ride.

UNTIL NEXT TIME!

With this festive issue comes the dawning of a contender that is set to take center stage as the most sought after SUV of the season for Nepal. No, make that the most sought after MPV of the season. No… wait… SUV. 

As you might have already guessed, we are talking about the Toyota Rush. What the car has working in its favor is the rock solid brand name and dependability. What remains to be seen is how the Rush’s SUV cum MPV styling will fare in the market. Inside this issue, we dive in head first into this discussion in our review of Nepal Drives. 

Another point of discussion that we look into is the possibility of an all-electric future for the automotive world. The likeliness of this happening is all too real. And, like for many auto enthusiasts, the prospect of this happening is a little scary. However, we are happy to say that testing out the all-electric Hyundai Ioniq has helped calm our nerves. Read our review inside and you might agree with us. 

Also in this issue, we drive the Volkswagen Polo 1.0, ride the TVS Ntorq 125, and experience the Mahindra Maxximo HD. 

Oh, and before we forget, we also have an all exclusive feature of The Himalayan Challenge, an endurance rally that visited Nepal. But, it is not just any endurance rally; check out the feature to see what we mean.

We hope you like what we have on offer in this issue. We will be celebrating our first Dashain as Nepal Drives, and we would like to take this opportunity to wish everyone a very happy Dashain. There is no measure of how grateful we are for all the love we have received since we started. Thank you for your support. 

Until next time!

There’s something about a sunroof that really makes a car more desirable for us. We know it’s vain, completely superficial, and probably not what a motor-head should be excited about in a car but this is our guilty pleasure. Maybe it reminds us of the good old days when, as kids, we used to fight for our chance to stick our heads out of the sunroof. Or maybe it’s the relaxing feeling of the sun cascading in through the roof while we’re driving that does it for us. Whatever the case, we fell a little too hard for the Creta when we saw the sunroof on the new facelift. The Hyundai Creta crunched some serious numbers on its way to the apex of the compact SUV segment. Now, with stiffening competition, the Creta facelift looks to reestablish its presence. Check out where it falls in our books in Nepal Drives’ cover review.

Now, before we forget, we would like to show our gratitude towards everyone for the overwhelming support we have received for the magazine and for the Ford Mustang GT video. Now that our YouTube Channel is also up, we will be making sure that things pickup there too.

Back to what’s inside in this issue. We have an exclusive review of the Mercedes GLE 350d coupe, a massive cocoon of luxury. A car that defies the traditional SUV design norms, this beauty definitely splits opinions for car fanatics. Dwarfing this pretty massive machine in size is a complete behemoth: the BAW Warrior. Check out the review of this 4x4 that serves in the Chinese army’s fleet. 

The MG ZS also finds its way into this issue, and this low profile artist really blew us away. We hope you enjoy yourself while reading through our third issue. We’ll be
back soon, keep an eye out for our coverage this NADA Autoshow 2018.

The tremendous response received by Nepal Drives’ first issue has left us staggered. For this love and affection, we thank you all. But, now that we’ve got the ball rolling, it’s time to keep the pedal on the metal and power on through to our second issue.

We kick things off with the third generation Suzuki Swift, arguably the most popular hatchback to ever come into the country. It’s an iconic car for the Nepalese automotive market and we take pride in having all three generations on our cover. And that is just the tip of the iceberg.

Within these pages, we have the detailed transcripts of our encounter with the Jaguar F-Pace. The first SUV from the British moniker is here in Nepal and we have the exclusive lowdown on the Jaaaaag! (Pssst, check out our poster too!)

On the two-wheeler front, we have the TVS Apache RTR 200 4V V2.0 that recently received a mega upgrade! The racing DNA is strong with this one and we put it through its paces this month. There is plenty more for your reading pleasure in this issue, from the captivating Renault Captur to the Force Kargo King. We hope you enjoy reading Nepal Drives this month.

We will be back with more very soon! Until then, goodbye and Godspeed!

Volume 2 - Issue 1

Volume 1 - Issue 12

Volume 1 - Issue 11

Volume 1 - Issue 10

Volume 1 - Issue 9

Volume 1 - Issue 8

Volume 1 - Issue 7

Volume 1 - Issue 6

Volume 1 - Issue 5

September - October 2018

August/September 2018

July 2018

June 2018

Nepal Drives is an English medium, Nepalese automotive portal (web+magazine) that brings the world of cars and motorcycles to the Nepali readers throughout the country with the latest happenings of the auto-world, from test drives and test rides of the latest offerings to in-depth conversations with people who can give us more insight into the market and its activities.

1. お客様は、Magzter.com、アプリケーション、およびそのサービスの使用は単独でご自身の責任で行うことに同意します。 Magzter.com、その関連会社、従業員、サードパーティのコンテンツ プロバイダーは、サービスが完全に中断されないこと、エラーがないこと、不正行為に対して確実であることを保証しません。また、Web サイトや製品が期待または約束したとおりの正確な結果が得られることも保証しません。

11. サービスおよびすべての出版物は、「現状のまま」および「入手可能な状態」で提供されます。 MAGZTER、その関連会社、サプライヤー、ライセンサーおよび代理店は、明示的か黙示的かを問わず、商品性、特定目的への適合性、および権利侵害の非侵害に関する黙示的な保証を含むがこれらに限定されない、あらゆる種類の保証を明示的に否認します。上記を制限することなく、MAGZTER もその関連会社、サプライヤー、ライセンサー、代理店も、(I) サービスがお客様の要件を満たすこと、(II) サービスが中断されず、タイムリーに、安全に、またはエラーが発生しないことを保証しません。 III) サービスの使用から得られる情報、または出版物に含まれる情報が正確または信頼できるものである、または (IV) 出版物またはサービスの品質がお客様の期待に応えるものであること。信頼できるインターネット接続とデバイスの取得と維持については、お客様が単独で責任を負います。 MAGZTER は、お客様がコンテンツをダウンロードできないことについては責任を負いません。ダウンロードまたはサービスの使用を通じて取得したマテリアルは、お客様自身の裁量とリスクで行われ、かかるマテリアルのダウンロードに起因するコンピューター システムまたはモバイル デバイスへの損害またはデータの損失については、お客様が単独で責任を負うものとします。口頭か書面かを問わず、お客様が magzter から、またはサービスを通じて、またはサービスから得たアドバイスや情報は、いかなる保証も生じません。

2.お客様は、その情報を真実、正確、最新かつ完全なものに保つために維持し、速やかに更新するものとします。あなたは、自分のアカウントとパスワードの機密性を維持し、自分のコンピュータへのアクセスを制限する責任を負い、すべてのコンテンツとサービスの選択と使用を含む、自分のアカウントで行われるすべての活動に対する責任を受け入れることに同意します。

3. いかなる場合においても、Magzter.com、ウェブサイトおよびアプリケーション上のコンテンツの作成、制作、配布に関与する個人、団体、第三者は、契約上または法的責任を負いません。 Magzter.com の使用中または使用中にお客様に発生した直接的、間接的、付随的、特別、および結果的。 Web サイトに登録するか、アプリケーションをダウンロードすることにより、このセクションに記載されている規定が Web サイトおよびアプリケーションのすべての使用およびコンテンツに適用されることに同意するものとします。

3. Magzter からの事前の書面または許可がない限り、ここに公開されているものはすべて Magzter またはそのライセンサーの専有財産であるため、Magzter から取得したコンテンツを変更、コピー、配布、販売してはなりません。このような不正使用は、著作権法や商標法を含む適用法に違反する可能性があるため、Magzter はこれらを厳しく禁止し、そのような違法行為が証明または検出された場合は、アクセスとアカウントを停止します。また、これらの不正行為によって生じた損害についても責任を負う必要があります。出版物の法的所有者が許可する場合を除き、お客様は、サービスを通じてアクセスした出版物をダウンロードすることによって所有権を取得しないことを承認するものとします。著作権法で明示的に要求されている場合、またはサービスの機能によって許可されている場合を除き、変更、リバース エンジニアリング、公開、送信、表示、譲渡または販売への参加、派生作品の作成、またはいかなる形であっても商業的に利用または提供することはできません。 Magzter およびかかるコンテンツの所有者の明示的な許可なしに、アプリのコンテンツ、出版物、またはそれらの一部を第三者に提供すること。当社は、明示的か黙示的かを問わず、Magzter または Magzter のライセンサーの知的財産に対するライセンスを付与しません。

5. あなたは、Magzter.com が他のユーザーや第三者、またはそのコンテンツのいかなる種類の中傷的、攻撃的、または違法な行為に対して責任を負わないこと、および前述の行為による傷害のリスクは完全にあなたにあることを特に認めます。

8. Magzter は、お客様が本利用規約および Magzter が定めるその他の運用規則に準拠しているかどうかを判断する目的で、お客様が公開および入力したコンテンツを監視するすべての権利を留保します。 Magzter は、コンテンツについて決定を下し、独自の意志で削除する権利を有します。

9. Magzter は出版物の販売代理店であり発行者ではないため、Magzter は雑誌に掲載されている意見、アドバイス、声明、サービス、オファーなどを含むコンテンツに対する編集管理を行いません。したがって、Magzter は、そこで提供される情報や事実、または公式の資格に従って行動する Magzter の認定従業員以外の者がサービスを通じて利用できる情報や事実の正確性や信頼性について責任を負いません。したがって、当社には出版物に対する編集上の管理権がありません。本サービスが提供する出版物で行われた意見、アドバイス、声明、サービス、オファー、または第三者によって表明または利用可能にされたその他の情報またはコンテンツは、それぞれの著者または出版社のものであり、第三者のものではありません。マグザー。 Magzter は、サービスを通じてまたは出版物から得た情報への信頼によって生じた損失または損害に対して責任を負いません。本サービスには、他のインターネット サイトおよびサードパーティのリソースへのリンクが含まれている場合がありますが、Magzter は、そのようなリンクされたサイトで利用可能な通信またはマテリアルについては一切の責任を負いません。これらのリンクは便宜のためにのみ提供されています。サードパーティのサイトにアクセスしたり、サードパーティのサイトを通じて注文したりするときに適用される利用規約を理解するのは、お客様自身の責任です。

不快なコンテンツの詳細（プラットフォーム上のリンクを含む）

お気に入りの作品をダウンロードすれば、いつでもどこでもオフラインで読むことができます

愛する人に Magzter ギフト カードをすぐに贈り、何千ものベストセラー タイトルの中からお気に入りの雑誌や新聞を自由に読めるようにしましょう。

Gift your loved ones with a Magzter Gift Card instantly and give them the freedom to read their favorite magazines from thousands of best-selling titles.

{{magCount}}冊の人気のインターナショナル雑誌からお気に入りの雑誌を自由に選べるMagzterギフトカードを、大切な人に今すぐ贈りましょう。

Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 8,500 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

当社のプラットフォーム上で不快なコンテンツに遭遇した場合、当社はお客様の懸念に対処するために苦情救済ポリシーを導入しました。

Magzter Inc. (「当社」、「当社」、「当社」) は、お客様がご自身の個人情報がどのように使用および共有されるかについて関心を持っていることを承知しています。当社のプライバシー慣行の詳細については、次のプライバシー ポリシー(「ポリシー」) をお読みください。当社が運営するウェブサイトおよびそのサブドメインのいずれかにアクセスするか、当社のモバイル アプリケーションやその他のコンテンツ配信方法(総称して「サービス」) を使用することにより、概要が説明されている慣行およびポリシーに同意したことになります。本ポリシーに記載されており、お客様は、当社がお客様の情報を以下の方法で収集、使用、共有することに同意するものとします。

Magzter Inc. は、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドで、2011 年の創業以来 8,500 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリ、60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を扱っています。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

Magzter は、ユーザーに安全なプラットフォームを提供することに尽力しています。 Magzter は、パブリッシャーがコンテンツを配布するためのプラットフォームにすぎないことに注意してください。当社は、当社のプラットフォームで公開されるコンテンツを管理または推奨しません。当社は、発行者の行動またはそのコンテンツに対して責任を負いません。

Magzter は、コンテンツまたはコンテンツの一部が権利を侵害したために損害を被った、または費用が発生した当事者を補償する責任を負いません。 Magzter は、第三者の権利を侵害するコンテンツまたはコンテンツの一部に起因する権利侵害について、民事裁判所で法的措置を講じる責任を負いません。

Magzter は、Magzter GOLD と呼ばれる世界最大の「読み放題」サブスクリプション サービスを提供しています。これにより、デジタル読者は月額サブスクリプション料金で 8,500 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできます。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

名前

Magzterでのコンテンツ発行に関するサポートが必要は場合は、このフォームに記入してください

 Magzter に入社する前は、Dot Com Infoway (DCI) および Galatta Media の社長を務めていました。彼の任務には、戦略的マーケティング、パートナーシップ開発、コンテンツの世界的な収益化が含まれていました。 DCI は、2000 年には 3 人だった小さなチームから、2011 年には 300 人にまで成長し、世界中のクライアント向けに Web、ソフトウェア、アプリの開発を手がけていました。

Magzterの開始以来、お客様に最高のニューススタンドテクノロジーとサービスを提供するため、世界各国の組織や機関と提携することに尽力してきました。雑誌の購読を顧客に提供したい場合や単に詳細に興味がある場合など、お気軽にお問い合わせください。Magzterはお客様のビジネスの成長を支援いたします。お問い合わせ内容について、以下の質問票にご記入ください：

{{trailText}}無料でお試しください

{{trialPackText}}無料でお試しください

 DMCA では、元の DMCA 通知を提出した当事者が反対通知のコピーを受け取ってから 10 営業日以内にお客様に対して訴訟を起こさない場合、当社は削除されたコンテンツを復元することができます。

このポリシーは、お客様がサービスにアクセスする際に当社が収集する、個人を特定できる情報(「個人情報」) およびお客様およびお客様のコンピューターまたはデバイスに関するその他の情報の当社の取り扱いを対象としています。以下で詳しく説明するように、当社はお客様から個人情報を収集することがあります。当社はこの個人情報を、当社の製品、サービス、コンテンツ、広告をパーソナライズ、提供、改善するため、またお客様がユーザー アカウントとプロフィールを設定し、お客様に連絡し、特定の製品やサービスに対するお客様のリクエストを満たし、お客様によるサービスの使用状況を分析するため。場合によっては、当社は一部の個人情報を第三者と共有する場合もありますが、これはポイント 4 に記載されているとおりに限られます。

このタイトルは Magzter GOLD サブスクリプションに含まれています

コンテンツの品質を分析し、パブリッシャーに適切なフィードバックを提供するため

当社では、不快なコンテンツに関するあらゆる苦情に対応する苦情担当者を任命しています。

不快なコンテンツに関する苦情は、上記の電子メール アドレスに電子メールで苦情担当者に送信するようお願いします。また、苦情を申し立てる際には、以下の詳細を提供するようお願いします。

さまざまな雑誌、書籍、ニュース、雑誌および出版物関連コンテンツ (総称して「出版物」と呼ばれます) を注文、購読、配信を受け取り、これらの出版物のデジタル版を配信する機能を提供するアプリ

c.また、パーソナライズされた推奨事項を作成するために、アプリケーションの使用に関連する情報も収集します。お客様がサードパーティのアカウント資格情報を当社に提供した場合、お客様がそのような送信を許可した場合、それらのアカウント内の一部のコンテンツおよび / または情報(以下「サードパーティのアカウント情報」) がお客様のアカウントに送信される可能性があること、およびそのサードパーティのアカウントが当社のアカウントに送信される可能性があることを理解したものとします。サービスに送信される情報は、本ポリシーの対象となります。

 f.当社が収集する個人情報により、当社はお客様のリクエストに対応し、当社の製品とサービスを改善し、お客様に表示される広告とコンテンツをカスタマイズし、新製品についてお客様に連絡することができます。

は、2011 年の設立以来 8,500 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリと 60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を擁する、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドです。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

 n.また、ユーザーが当社の利用規約を遵守していることを確認するために、使用状況情報も使用されます。たとえば、ユーザーの使用状況情報は、ユーザーが雑誌やその他のコンテンツを許可された回数、または許可された数のデバイスにのみダウンロードしていることを確認するのに役立ちます。

これにより、デジタル読者は月額購読料で 8,500 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできるようになります。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

Nepal Drives - June 2018

Nepal Drives - June 2018

この問題で

Nepal Drives Magazine Description: