বিপর্যয়ের তোয়াক্কা না-করে উন্নয়নের জোয়ার

বিপর্যয়ের তোয়াক্কা না-করে উন্নয়নের জোয়ার

- 

- সদ্য প্রকাশিত দেশ পত্রিকার সম্পাদকীয় নিবন্ধ (২ সেপ্টেম্বর ২০২৫) প্রসঙ্গে এই পত্র। ভারতের পক্ষে এ বড় নির্দয় বর্ষা। ঘন ঘন বিপর্যয়ে তছনছ হয়ে যাচ্ছে হিমালয়ের পার্বত্য অঞ্চল। এ হেন অতিবৃষ্টির জেরেই বিপত্তি। কারণ, ভারী বৃষ্টির জেরে ভূগর্ভস্থ জলস্তর বাড়ছে। সঙ্গে বাড়ছে ধসের প্রবণতাও। নদীগুলিতেও জলের পরিমাণ বাড়ছে। বহনক্ষমতা পেরিয়ে গেলে সেই জলই প্রবল তোড়ে নেমে আসছে লোকালয়ে। এ সবের সঙ্গে আবার বিশ্বউষ্ণায়ন তো রয়েছেই। হিমালয় অঞ্চলে গড় তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণেও এ ধরনের প্রাকৃতিক দুর্যোগের ঘটনা বাড়ছে। গরম হাওয়া পাহাড়ি ঠান্ডা হাওয়ার সঙ্গে মিশে হঠাৎ এবং ভারী বৃষ্টির কারণ হয়ে দাঁড়াচ্ছে। তবে হিমালয়-লাগোয়া রাজ্যগুলিতে ঘন ঘন প্রাকৃতিক দুর্যোগের জন্য জলবায়ু পরিবর্তন যতখানি দায়ী, তার থেকেও বেশি দায়ী মানুষ। উত্তরাখণ্ড, হিমাচল প্রদেশের মতো রাজ্যগুলিতে গত কয়েক বছরের প্রবণতা হল, গ্রীষ্মে চূড়ান্ত গরম এবং শীতে চূড়ান্ত ঠান্ডা পড়ছে। আবার বর্ষাও হচ্ছে তেমনই চরম। এর প্রাথমিক কারণ উষ্ণায়ন। তবে এর বাইরেও কিছু কারণ রয়েছে। যেমন, মাটির গুণমান বিচার না করেই যথেচ্ছ নির্মাণকাজ। সেই সঙ্গে যত্রতত্র গাছ কাটা। একেও বিপর্যয়ের অন্যতম কারণ বলা যেতে পারে। পর্যটনের উন্নয়নের নামে অনিয়ন্ত্রিত এবং বেআইনি ভাবে পাহাড়ের কোলে যথেচ্ছ নির্মাণকাজ চলছে। সঙ্গে চলছে ইচ্ছা মতো গাছ কাটা। এ সবের জেরে পাহাড়ের মাটি আলগা হয়ে যাচ্ছে। ফলে ঘন ঘন নেমে আসছে ধস। কোথাও কোথাও আবার নদীর ধার ঘেঁষে গড়ে উঠছে হোটেল, রাস্তা, জনপদ। পাহাড়ি নদীর স্বাভাবিক গতিপথকে ব্যাহত করে তাকে আরও সঙ্কীর্ণ গণ্ডির মধ্যে বেঁধে ফেলা হচ্ছে। ফলে ভারী বৃষ্টি হলেই জল বেড়ে গিয়ে ভেসে যাচ্ছে নদীর দু'কূল। এমনিতেই এ বছর কুমায়ুন-গাড়োয়ালে যে-পরিমাণ বৃষ্টি হয়েছে, তা স্বাভাবিক নয়। জম্মুতে এক জায়গায় ১২ ঘণ্টায় ৫০০ মিলিমিটারেরও বেশি বৃষ্টি হয়েছে। তবে ঘটনা পর পর সাজালে দেখা যাবে শুধু অতিবৃষ্টি কারণ নয়। ২০১৭ থেকে সরকার এক প্রকল্প হাতে নেয়—চারধাম রেল এবং সড়কপথে যুক্ত করার। সাড়ে ৫ মিটার চওড়া এই রাস্তা বানানোর জন্য পাহাড়ের ঢাল কেটে পথ তৈরি করতে প্রায় ৫০ হাজার গাছ কেটে ফেলা হচ্ছে। আবার কোথাও রেলের সুড়ঙ্গ তৈরি করতে পাহাড়ে ‘ব্লাস্টিং' করা হচ্ছে। সঙ্গে গাড়োয়ালকুমায়ুনে অন্তত ৮০টি হাইড্রলিক প্রকল্প চলছে। আরও ৩২০টি প্রকল্প জরিপে