Yeni rota, yeni İstanbul

İnsan kendi teknesine, sanki hiç görmeden yeni bir tekne almış duygusuyla gider mi? Gidermiş. Önümüzde iki yol vardı; ya hemen kolları sıvayıp teknemizi Pasifik'e hazır hale getirecektik ya da buraya kazık çakacaktık. Kazık çakmak, dikili ağaç sahibi olmak bize göre olmadığı için hemen işe koyulmaya karar verdik.

- BAŞAK MİRELİ, ÖMER ÖCEL

9 Temmuz 2022'de halatlarımızı kestiğimizden bu yana 24 ülkeye denizden giriş yapmışız.

Bu yetmemiş, 13 Eylül 2024'te teknemizi Panama'da karaya alıp Uruguay'a havadan giriş yapmış, Güney Atlantik'i yelkenleyerek, Arjantin ve Şili'yi de listeye ekleyip Horn Burnu'nu dönüp 10 Aralık 2024'te Türkiye'mize dönmüşüz. Sebep; hazır tekne karadayken, biraz hasret giderelim, Başak biraz solo Atlantik geçişi ile Horn Burnu dönüşünün yorgunluğunu atsın. Ama ne mümkün. Başak durmadı ve uzun bir hazırlık döneminin sonunda bu kez de 6 Temmuz 2025'te Solo Türkiye Turu Rekoru'nu kırdı.

Durup dinlendik mi pekiyi? Tabii ki hayır. Rekoru kırdığı Pero teknesi ile kardeş tekne Soledad'ı Gökova Kairos Marina'dan Hırvatistan'ın Zadar kentine transfer ettik.

Sonunda Panama'da yağmur sezonunun bitip ticaret rüzgârlarının hakim olduğu kuru sezonun başladığı günlerden biri olan 17 Kasım 2025'te Panama yollarına düştük.

Sac olan teknemiz İstanbul, 15 aydır karada, tropik iklim şartlarında ne durumdaydı?

Su alan yerler ile buna engel olabilmek İçin aldıkları önlemleri içeren birkaç fotoğraf ve video dışında teknemizin durumundan bihaberdik. Yani görüp incelemeden bir tekne almışız ve bunun pişmanlığını yaşıyormuşuz duygusu hakimdi her ikimize de.

Neticede teknemize ulaşıp kaportayı açtığımızda 14 aydır unuttuğumuz, ağır, nemli ve nasıl denir, havasız kalmış bir havayı teneffüs ettiğimizde, kaportayı kapatıp geri dönmediysek sebebi, 14 ayı Horn Burnu ve Türkiye Turu Rekoru için harcamış olmaktan hiç pişmanlık duymamamızdır sanırım.