LA ETIQUETA O TRAE LA CALMA

Son dos pesos pesados del segmento compacto desde hace décadas. Ahora, con su carrocería familiar y su mecánica híbrida enchufable, además, se permiten el lujo de apoderarse de la palabra 'eficiencia'. ¿Pero es cierto eso? Lo comprobamos.

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SON COMO ESOS FIELES ESCUDEROS RECHONCHOS.

Esos que van en burro y te ponen los pies en el suelo cuando desvarías. O como esa persona que siempre esta ahí para ti, que apenas notas y que un día te paras a pensar que no le haces demasiado caso, que lo has mantenido en un injusto segundo plano, pero no podrías vivir sin él. Después de este inicio tan intensito, déjame que lo enlace con el tema que tengo entre mano: los coches familiares. Siempre han estado ahí, desde que en 1950 Peugeot se sacara de la manga una peculiar carrocería alargada para el 203 con el que las familias de la Europa próspera podían meter todos sus trastos e irse de vacaciones sin renunciar a nada.

Pero a lo largo de los años han tenido que lidiar con todo tipo de adversarios: la opción por defecto de las familias ha pasado por las berlinas con culo, los monovolúmenes y últimamente cualquier cosa que lleve en su nombre la palabra SUV o crossover.

Y. sin embargo, son la mejor opción

En estas páginas me dispongo a analizar los que creo que son dos de los modelos familiares más interesantes y útiles del mercado. Dos station wagon (curiosamente, casi se llaman igual: León Sportstourer y Astra Sports Tourer) que harán las delicias de todo aquel que quiera una conducción agradable, espacio y habitabilidad, tengan familia, perros, gatos o bicicletas.

Esto de la conducción es importante, porque mientras que los monovolúmenes y SUV tienen el centro de gravedad más elevado y son más torpes, en general (Porsche Cayenne Turbo GT, esto no va por ti), este tipo de coches se llevan mucho mejor con el asfalto.